Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Double Cab Long Bed 6.6 V8 (401 лс) SRW Automatic – пикап с бензиновым двигателем V8, задним приводом и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison. Модель выпускается с 2024 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Double Cab Long Bed |
| Модификация | 6.6 V8 (401 лс) SRW Automatic |
| Начало выпуска | 2024 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Пикап, 4 дверей, 5 мест |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 401 лс @ 5200 об./мин. |
| Крутящий момент | 629 Нм @ 4000 об./мин. |
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
| Модель/Код двигателя | L8T |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103.25 мм |
| Ход поршня | 98 мм |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Количество масла в двигателе | 7.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 14.6 л |
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний привод |
| Количество передач и тип коробки передач | 10-ступенчатый автомат Allison |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6514 мм |
| Ширина | 2079 мм |
| Высота | 2054 мм |
| Колесная база | 4127 мм |
| Колея передняя | 1731 мм |
| Колея задняя | 1736 мм |
| Дорожный просвет | 284 мм |
| Снаряженная масса | 3083 кг |
| Допустимая полная масса | 5125 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 2042 кг |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 7257 кг |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 360x34 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 275/70 R18; 275/65 R20 |
| Размер дисков | 8J x 18; 8.5J x 20 |
Соотношения мощность/вес и крутящий момент/вес
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.7 кг/лс, 130.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.9 кг/Нм, 204 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на солидный возраст и пробеги, кузов этого пикапа держится достойно, но есть слабые места. Первыми сдаются задние арки, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем — там скапливается грязь и реагенты, и через 5-7 лет эксплуатации в северных регионах появляются пузыри краски и сквозная коррозия. Нижняя кромка задней двери и пороги в районе подножек тоже любят гнить изнутри, если вовремя не чистить дренажные отверстия. На машинах, которые часто ездят по гравийкам, быстро выкрашивается краска на передней кромке капота и на нижней части передних крыльев — это приводит к очагам рыжей ржавчины уже к 4-5 годам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первым сдается центральная консоль в районе селектора КПП — пластик начинает поскрипывать на неровностях, особенно в жару. К 7-8 годам обивка сидений, даже если это качественная ткань, начинает вытираться на боковинах подушки водителя, а на кожаных вариантах появляются трещины на боковых валиках. Руль и кнопки на дверных картах со временем облазят, оставляя липкий след на руках — это бич многих американских машин тех лет.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет. Чаще всего глючит блок управления отопителем — начинают плавать обороты вентилятора, он может самопроизвольно включаться на полную мощность или не реагировать на регулятор. Также нередки случаи, когда перестают работать подогревы сидений — обычно отгорает контакт в разъеме под сиденьем. Еще одна типичная болячка — отказ датчиков давления в шинах, особенно после зимы: система начинает выдавать случайные показания или вовсе пропадает с экрана.