Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Double Cab Long Bed 6.6 V8 (401 лс) 4WD SRW Automatic.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | L8T |
| Объем масла с фильтром | 7.6 л (8.03 US qt, 6.69 UK qt) |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 14.6 л (15.43 US qt, 12.85 UK qt) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 136 л (35.93 US gal, 29.92 UK gal) |
| Тип топлива | Бензин |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 10-ступенчатая автоматическая Allison |
| Объем масла АКПП | Данные отсутствуют |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения актуальных допусков (например, dexos1) обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать оригинальную охлаждающую жидкость GM (DEX-COOL).
- Трансмиссионное масло: Используйте только жидкость, одобренную GM для Allison 10-ступенчатой АКПП.
Примечания
- Все значения являются приблизительными и могут незначительно отличаться в зависимости от комплектации и региона.
- Для точной информации всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого тяжелого грузовика, особенно при эксплуатации в городских пробках или с частыми буксировками, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 5-7 тысяч километров вместо регламентных 10-12 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей, появлению нагара и увеличению расхода смазки. Если вы заметили, что уровень масла начал падать между заменами, а на щупе появился запах горелого — это верный признак того, что интервал нужно урезать еще сильнее.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и патрубки от коррозии — это проявляется сначала мелкими утечками в местах соединений, а затем и прогревом двигателя до красной зоны. Тормозная жидкость гигроскопична: в старых системах она насыщается влагой, что вызывает коррозию суппортов, закисание поршней и потерю эффективности торможения. Если педаль тормоза стала мягкой или «проваливается», а при резком нажатии слышен скрип — жидкость пора менять, не дожидаясь отказа тормозов.