Полный обзор технических характеристик, габаритов и массы пикапа Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Double Cab Long Bed с двигателем 6.6 V8 (401 лс) и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Double Cab Long Bed |
| Модификация | 6.6 V8 (401 лс) 4WD SRW Automatic |
| Годы выпуска | 2024 - настоящее время |
| Тип кузова | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | L8T |
| Компоновка | Переднее, продольное |
| Рабочий объем | 6.6 л |
| Количество цилиндров | 8 |
| Конфигурация | V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103.25 мм |
| Ход поршня | 98 мм |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 401 лс @ 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 629 Нм @ 4000 об/мин |
| Соотношение мощность/вес | 8 кг/лс, 124.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.1 кг/Нм, 195.2 Нм/тонна |
| Объем масла | 7.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 14.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод (подключаемый передний) |
| Тип коробки передач | Автоматическая Allison |
| Количество передач | 10 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6514 мм |
| Ширина | 2079 мм |
| Высота | 2054 мм |
| Колесная база | 4127 мм |
| Передняя колея | 1731 мм |
| Задняя колея | 1736 мм |
| Дорожный просвет | 284 мм |
| Снаряженная масса | 3223 кг |
| Полная масса | 5261 кг |
| Грузоподъемность | 2038 кг |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 7257 кг |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 360x34 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 275/70 R18; 275/65 R20 |
| Размер дисков | 8J x 18; 8.5J x 20 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
При длительной эксплуатации, особенно в регионах с агрессивной зимней химией, первыми сдаются задние арки колес и нижняя кромка дверей. Ржавчина часто начинает проступать в местах сколов краски на капоте и передней кромке крыши, а также в стыке заднего борта с кузовом. Если машина часто работает в условиях повышенной влажности или на грунтовках, стоит обратить внимание на скрытые полости порогов и лонжеронов рамы — там может скапливаться грязь, провоцирующая коррозию сварных швов. На машинах с пробегом за 150-200 тысяч километров нередко встречается вспучивание краски под хромированными накладками на дверях и молдингами окон.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов и блока управления климатом. Водительское сиденье теряет форму боковой поддержки, а на кожаных вставках появляются трещины, чаще всего на рулевом колесе и подлокотнике двери. Пластик дверных карт может начать дребезжать на неровностях, а обивка потолка — провисать в районе заднего стекла, особенно если машина часто стояла на солнце. К 5-6 годам эксплуатации нередко выходит из строя моторчик печки — сначала появляется посторонний шум, затем пропадает одна из скоростей обдува.
Электрика начинает преподносить сюрпризы после 4-5 лет активной эксплуатации. Чаще всего страдает блок управления подушками безопасности — загорается соответствующая лампа на панели приборов, а диагностика выдает ошибку потери связи с датчиками. Владельцы жалуются на самопроизвольное включение дворников или отказ работы стеклоподъемников в сырую погоду — это связано с окислением контактов в разъемах под капотом. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений или зеркал, а мультимедийная система начинает зависать и перезагружаться при подключении внешних устройств.