Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Double Cab Long Bed 6.6 Duramax TD V8 (470 лс) SRW Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Double Cab Long Bed 6.6 Duramax TD V8 (470 лс) SRW Automatic предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 8x180 мм (8 болтов, диаметр окружности 180 мм)
• Центральное отверстие (хаб): 124.1 мм
• Крепеж: Гайки M14x1.5

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или зимние в зависимости от комплектации.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
• Запасное колесо: Полноразмерное запасное колесо может быть установлено под кузовом.

Примечание: При замене шин или дисков убедитесь в соответствии нагрузочной способности и скорости (индексы нагрузки и скорости).

Особенности ходовой части

На практике, несмотря на солидный запас прочности, к пробегу 60–80 тысяч километров начинают проявляться первые признаки усталости элементов подвески. Чаще всего владельцы сталкиваются со стуками в передней части при проезде неровностей — это верный признак того, что пришло время менять стойки стабилизатора. Их ресурс редко превышает 40–50 тысяч километров, особенно при регулярной эксплуатации с грузом или по разбитым дорогам. Сайлентблоки, как правило, выхаживают дольше, но к 100 тысячам километров они начинают «плыть»: появляется нечеткость в управлении, легкое покачивание кузова на прямой, а при осмотре можно заметить трещины и вытекание смазки из резиновых втулок. Затягивать с заменой не стоит — изношенные сайлентблоки быстро приводят к неравномерному износу шин и дополнительным нагрузкам на смежные узлы.

Ступичные подшипники — еще одна характерная точка контроля. Первые признаки их износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. На тяжелых пикапах, особенно при частых поездках с полной загрузкой, подшипники могут потребовать замены уже к 70–90 тысячам километров. Если вовремя не отреагировать на гул, подшипник может разрушиться, что приведет к заклиниванию ступицы и потере управления. Также стоит обращать внимание на состояние пыльников и защитных чехлов: их повреждение ускоряет выход узла из строя в разы.

Шинный калькулятор