Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Double Cab Long Bed с двигателем 6.6 Duramax TD V8 (470 лс) и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | L5P |
| Объем масла (с фильтром) | 9.5 л (10.04 US qt / 8.36 UK qt) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 28.5 л (30.12 US qt / 25.08 UK qt) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 136 л (35.93 US gal / 29.92 UK gal) |
Другие жидкости
| Система | Примечание |
|---|---|
| Трансмиссия | 10-ступенчатая автоматическая Allison – см. руководство по эксплуатации |
| Тормозная система | Тормозная жидкость DOT 4 (рекомендуется) |
| Гидроусилитель руля | Гидравлическое масло (см. руководство) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для точных допусков (например, Dexos2 или аналог) обратитесь к официальному руководству или авторизованному дилеру.
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать оригинальный концентрат Chevrolet или аналог, соответствующий спецификации GM.
- Топливо: Дизельное топливо с цетановым числом не менее 45.
Примечание: Все данные приведены для модификации 6.6 Duramax TD V8 (470 лс) SRW Automatic. Для других модификаций значения могут отличаться.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете этот пикап преимущественно в городских пробках или с частыми холостыми прогревами, интервал замены моторного масла лучше сократить вдвое от регламентного. В таких условиях масло быстрее насыщается продуктами неполного сгорания и теряет свои защитные свойства, что проявляется в появлении гула от двигателя на холодную и увеличении расхода топлива. Также в тяжелых условиях быстрее забивается сажевый фильтр, что ведет к падению тяги и плавающим оборотам на холостом ходу.
Для машин старше 3-4 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Старая охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок цилиндров от коррозии — это приводит к появлению рыжего налета в расширительном бачке и перегреву двигателя в пробках. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды вызывает коррозию суппортов, что проявляется в скрипах при торможении и подклинивании поршней, а также увеличивает тормозной путь на мокрой дороге.