Размеры шин и дисков для Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Crew Cab Standard Bed

Автомобиль оснащен передней независимой торсионной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней неразъемной балкой с рессорами. Для обеспечения высокой проходимости и устойчивости на дороге установлены шины, соответствующие требованиям тяжелых условий эксплуатации.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

На практике основные нарекания по ходовой части у этого поколения возникают после 50–70 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: начинается характерный стук на мелких неровностях, который отчетливо слышен в салоне при проезде лежачих полицейских или частых стыков асфальта. Замена требуется в среднем каждые 40–50 тысяч, а при частой езде с грузом интервал сокращается до 30 тысяч. Резиновые элементы сайлентблоков, особенно в задней части, начинают выдавать глухие удары на кочках и ямах — это обычно проявляется после 60–80 тысяч, причем зимой, при морозах, скрипы и поскрипывания слышны даже на ровной дороге.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность при поворотах руля. На моей практике гул начинается после 80–90 тысяч, а при постоянной эксплуатации в тяжелых условиях (грунтовки, перегрузы) — уже к 60 тысячам. Сам подшипник часто начинает шуметь, а затем появляется ощутимое биение в педалях и рулевом колесе. Важно не затягивать с заменой: если гул перешел в хруст, есть риск разрушения ступицы и потери колеса. Металл кузова на этих машинах относительно стойкий, но арки задних колес и места крепления подвески склонны к коррозии в регионах с солью на дорогах — ржавчина там может ускорить износ всех сайлент-блоков и амортизационных элементов.

Шинный калькулятор