Под капотом данной модификации установлен 6.6-литровый дизельный двигатель Duramax TD V8 с мощностью 470 лс и крутящим моментом 1322 Нм.

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяДизельный, двигатель внутреннего сгорания
Модель/Код двигателяL5P
Объем двигателя6604 см³
Количество цилиндров8
Конфигурация двигателяV-образный
Диаметр цилиндра103 мм
Ход поршня99 мм
Степень сжатия16:1
Количество клапанов на цилиндр4
Система впрыска топливаДизель Н.В
Тип наддуваТурбонаддув, Интеркулер
Газораспределительный механизмOHV
Мощность470 лс @ 2800 об./мин.
Крутящий момент1322 Нм @ 1600 об./мин.
Соотношение мощность/вес7.3 кг/лс, 137.3 лс/тонна
Соотношение крутящего момента/вес2.6 кг/Нм, 386.1 Нм/тонна
Мощность на литр рабочего объема71.2 лс/л

Динамика и другие параметры

ПараметрЗначение
Снаряженная масса автомобиля3424 кг
Допустимая полная масса5330 кг
Максимальная грузоподъемность1906 кг
Объем топливного бака136 л
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%7257 кг
Тип приводаЗадний привод
Количество передач и тип коробки передач10 скоростной автомат Allison
Системы двигателяПротивосажевый фильтр
Охлаждающая жидкость28.5 л
Количество масла в двигателе9.5 л

Дополнительные характеристики

ПараметрЗначение
Тип кузоваПикап
Количество мест5
Количество дверей4
ТопливоДизельное топливо
Длина автомобиля6349 мм
Ширина автомобиля2079 мм
Высота автомобиля2054 мм
Колесная база4037 мм
Колея передняя1731 мм
Колея задняя1736 мм
Дорожный просвет284 мм
Передние тормозаДисковые вентилируемые, 355x40 мм
Задние тормозаДисковые вентилируемые, 360x34 мм
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управленияГлобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Усилитель руляГидроусилитель
Размер шин275/70 R18; 275/65 R20
Размер дисков8J x 18; 8.5J x 20

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах, особенно после 150–200 тысяч километров, у тяжелых пикапов этой генерации часто проявляется повышенный расход масла, который сопровождается сизым дымом на холодную или при резких ускорениях. Причина — естественный износ маслосъемных колпачков и залегание поршневых колец. Также нередки течи сальников коленвала (переднего и заднего): масляные подтеки на стыке двигателя и коробки передач, а также в районе поддона. Иногда добавляется подтекание через прокладку клапанной крышки — заметно по запаху масла в моторном отсеке.

Плавающие обороты холостого хода — характерный симптом на умеренных пробегах (80–120 тысяч). Чаще всего виноваты загрязнение дроссельной заслонки и отложения на регуляторе холостого хода. Ре