Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Crew Cab Long Bed с двигателем 6.6 V8 (401 лс) 4WD DRW Automatic.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 7.6 л (8.03 US qt, 6.69 UK qt) |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 14.6 л (15.43 US qt, 12.85 UK qt) |
Топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 136 л (35.93 US gal, 29.92 UK gal) |
Другие жидкости
- Тормозная система: См. руководство по эксплуатации.
- Трансмиссия: Автоматическая коробка передач Allison (10 скоростей). Объем масла уточняйте по руководству.
- Гидроусилитель руля: См. руководство.
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации dexos1 (или эквивалент). Вязкость: 0W-20, 5W-30 (в зависимости от климата). Точные допуски уточняйте в официальном руководстве.
- Охлаждающая жидкость: Используйте охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, совместимую с алюминиевыми радиаторами (DEX-COOL).
- Трансмиссионное масло: Для АКПП Allison используйте масло, рекомендованное производителем (например, Mobil Delvac ATF).
Примечание: Для получения точных спецификаций и допусков обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру.
Рекомендации по обслуживанию
На этом тяжелом пикапе с большим бензиновым мотором, особенно при эксплуатации в городских пробках или с частыми буксировками, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо заводских 12-15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу распредвалов и вкладышей. Первые признаки проблем — это плавающие обороты на холостом ходу и легкий стук при прогреве, который со временем переходит в постоянный. Также не игнорируйте замену антифриза каждые 3-4 года: старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозийные присадки, из-за чего начинают гнить алюминиевые патрубки радиатора и появляются течи в районе помпы. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и закисание поршней — это проявляется скрипами при торможении и уводом машины в сторону.