Двигатель Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) 6.6 V8 (401 лс) 4WD SRW Automatic

Двигатель L8T — бензиновый атмосферный V8 объемом 6.6 литра, развивающий 401 л.с. и 629 Нм крутящего момента. Агрегатируется с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison. Обеспечивает полный привод с возможностью подключения передних колес.

Двигатель

Динамика и расход

Трансмиссия и привод

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого мотора начинают проявляться классические признаки износа цилиндропоршневой группы. Первым звоночком становится постепенный рост расхода масла — сначала до литра на 3-4 тысячи километров, а затем и чаще. Характерно, что жор масла проявляется не только при активной езде, но и при спокойном режиме, особенно после длительных поездок по трассе. Владельцы часто замечают сизый дым из выхлопной трубы при резком нажатии на педаль газа, а также маслянистый налет на заднем бампере и насадке глушителя. Параллельно с этим начинают потеть сальники коленвала — сначала задний, что можно заметить по масляным подтекам в районе стыка двигателя и коробки передач, затем передний, который оставляет следы на защите картера.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна распространенная проблема, которая обычно связана с загрязнением дроссельной заслонки и отложениями на впускных клапанах. Двигатель начинает работать неровно, стрелка тахометра дергается в диапазоне 500-800 об/мин, иногда мотор глохнет при резком сбросе газа. В запущенных случаях это сопровождается потерей тяги на низах и провалами при разгоне. Навесное оборудование тоже дает о себе знать: генератор начинает выть или свистеть из-за износа подшипников, а помпа системы охлаждения — подтекать через дренажное отверстие, оставляя зеленые или оранжевые потеки на передней части двигателя. Характерный признак скорой кончины помпы — вой или шум при вращении, который слышен даже в салоне на холостых оборотах.