Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Crew Cab Long Bed 6.6 V8 (401 лс) SRW Automatic – полноразмерный пикап с задним приводом, выпускаемый с 2024 года. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 6.6 л, мощностью 401 л.с. и крутящим моментом 629 Нм, работающим в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Crew Cab Long Bed |
| Модификация | 6.6 V8 (401 лс) SRW Automatic |
| Начало выпуска | 2024 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Пикап |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 401 лс @ 5200 об./мин. |
| Крутящий момент | 629 Нм @ 4000 об./мин. |
| Модель/Код двигателя | L8T |
| Компоновка двигателя | переднее, продольное |
| Количество цилиндров | 8 |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103.25 мм |
| Ход поршня | 98 мм |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Количество масла в двигателе | 7.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 14.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний привод |
| Количество передач и тип коробки передач | 10-ступенчатый автомат Allison |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6759 мм |
| Ширина | 2079 мм |
| Высота | 2049 мм |
| Колесная база | 4369 мм |
| Колея передняя | 1731 мм |
| Колея задняя | 1736 мм |
| Дорожный просвет | 283 мм |
| Снаряженная масса | 3122 кг |
| Допустимая полная масса | 5148 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 2026 кг |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 7257 кг |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 360x34 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 275/70 R18; 275/65 R20 |
| Размер дисков | 8J x 18; 8.5J x 20 |
Соотношения мощность/вес
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.8 кг/лс, 128.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5 кг/Нм, 201.5 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Салон этого поколения, несмотря на кажущуюся добротность, начинает досаждать скрипами уже к 50-70 тысячам километров. Чаще всего источником становятся центральная консоль и дверные карты — пластик жесткий, и со временем крепления начинают играть. Обивка сидений, особенно водительского, на машинах с большим пробегом быстро теряет вид: появляются потертости на боковинах подушки и спинки, а в жарком климате кожа может пойти мелкими трещинами. Электрика тоже не без греха: блоки управления стеклоподъемниками и зеркалами «зависают» из-за окисления контактов, а плавающие обороты на холостом ходу часто лечатся чисткой дроссельной заслонки и датчика положения педали газа.
Кузов, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. Первыми сдаются задние арки — грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми расширителями, и ржавчина начинает «цвести» изнутри. Нижняя кромка дверей и пороги также в зоне риска: песок и соль забиваются в дренажные отверстия, провоцируя коррозию. На машинах, эксплуатируемых в северных регионах, уже к 5-6 годам можно заметить вздутия краски на стыке заднего крыла и бампера. Подвеска на тяжелых версиях ходит долго, но ближе к 100 тысячам километров начинают гудеть ступичные подшипники, а сайлентблоки передних рычагов теряют эластичность, что отзывается глухим стуком на неровностях.