Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Crew Cab Long Bed с двигателем 6.6 Duramax TD V8 (470 лс) 4WD SRW Automatic.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | L5P |
| Объем масла (с фильтром) | 9.5 л (10.04 US qt / 8.36 UK qt) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 28.5 л (30.12 US qt / 25.08 UK qt) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 136 л (35.93 US gal / 29.92 UK gal) |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 10-ступенчатая автоматическая Allison |
| Масло АКПП | См. руководство по эксплуатации |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: DOT 4 (рекомендуется)
- Жидкость гидроусилителя руля: См. руководство по эксплуатации
- Масло раздаточной коробки: См. руководство по эксплуатации
- Масло мостов: См. руководство по эксплуатации
Допуски и спецификации
Для получения актуальных допусков и спецификаций моторного масла обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру Chevrolet.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя этого пикапа, особенно при эксплуатации в городских пробках или с частыми холостыми прогревами, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 12-15 тысяч. В тяжелых условиях масло быстрее теряет свои свойства из-за перегрева и накопления топлива в картере, что ведет к появлению нагара на клапанах и повышенному износу вкладышей коленвала. Первым признаком пропущенной замены станет падение давления масла на горячую, особенно заметное на холостых оборотах, и появление металлического стука при разгоне.
На машинах старше 5-6 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, даже если производитель заявляет о более длительных сроках. Со временем присадки в охлаждающей жидкости разрушаются, что вызывает точечную коррозию алюминиевых головок блока и радиатора — вы заметите это по розовому налету на расширительном бачке и падению уровня без видимых подтеков. Тормозную жидкость необходимо обновлять раз в 2 года: гигроскопичность приводит к закисанию поршней в суппортах, что проявляется клином задних колодок и пульсацией педали при торможении.