Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Crew Cab Long Bed 6.6 Duramax TD V8 (470 лс) SRW Automatic.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 9.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 28.5 л |
| Топливный бак | 136 л |
Моторное масло
- Двигатель: L5P (6.6 Duramax TD V8)
- Объем масла: 9.5 л (с фильтром)
- Допуски: Для получения актуальной информации о допусках обратитесь к официальному дилеру или сервисной документации.
Другие жидкости
- Трансмиссионная жидкость: Автоматическая коробка передач Allison (10-ступенчатая) — требуется специальная жидкость, уточняйте у дилера.
- Тормозная жидкость: DOT 4 (рекомендуется проверять уровень и состояние).
- Жидкость гидроусилителя руля: Уточняется по сервисной документации.
Примечания
- Моторное масло должно соответствовать спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации.
- Рекомендуется использовать масла, одобренные GM для дизельных двигателей Duramax.
- Для точной информации по допускам и замене обращайтесь к официальному дилеру.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя этого пикапа, особенно при частой работе в городских пробках или с тяжелым прицепом, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 12-15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению шлама и повышенному износу. Первым признаком проблем станет плавающий холостой ход и легкий стук при прогреве. Также не забывайте про гидроусилитель руля — в тяжелых условиях его жидкость стареет быстрее, вызывая гул при поворотах баранки.
На машинах старше 5-6 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, иначе в радиаторе и печке начнут образовываться отложения, что приведет к слабому обогреву салона и перегреву мотора в пробках. Тормозную жидкость обновляйте раз в два года — старая, насыщенная влагой, вызывает коррозию суппортов и цилиндров, что проявляется скрипами и уводом педали в пол. На таких машинах первыми гниют задние арки и нижние кромки дверей, поэтому обрабатывайте их антикором каждую осень, особенно если машина эксплуатируется зимой.