Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Crew Cab Long Bed 6.6 Duramax TD V8 (470 лс) DRW Automatic — Шины и диски

Для Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Crew Cab Long Bed 6.6 Duramax TD V8 (470 лс) DRW Automatic доступны следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Для моделей с двухскатной задней шиной (DRW) используются специальные диски.
• Рекомендуется проверять совместимость с конкретной комплектацией.

Особенности ходовой части

На этом тяжелом пикапе с длинной базой и грузоподъемностью под 3.5 тонны ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки. Первыми сдаются стойки стабилизатора поперечной устойчивости: уже к 40-50 тысячам километров появляется характерный глухой стук на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских. Если не обращать внимания, стук переходит в отчетливый металлический лязг, а при резком повороте руля слышен хруст — это признак того, что втулки полностью разрушены. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, до 60-70 тысяч, но при активной эксплуатации с полной загрузкой кузова их ресурс сокращается до 40 тысяч. Симптомы — плавающий руль на прямой, вибрация в педаль тормоза при замедлении и скрип при полной вывеске колеса.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Из-за огромной массы машины они начинают гудеть уже после 50-60 тысяч километров. Сначала гул появляется только на скорости выше 80 км/ч и напоминает шум от недорогой резины, но со временем он усиливается, переходя в низкочастотный вой, который слышен даже при движении накатом. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить на ходу — это приведет к сильному нагреву ступицы, запаху горелой смазки и, в худшем случае, к отрыву колеса. Также стоит следить за состоянием задних сайлентблоков: при их износе появляется неприятный скрип при старте с места и при торможении, а на кочках слышен глухой удар, будто что-то бьет по днищу.

Шинный калькулятор