С 2020 года компания Chevrolet устанавливает на модель Silverado 3500 HD IV (T1XX) Double Cab Long Bed 6.6 V8 (401 лс) SRW Automatic двигатель внутреннего сгорания L8T, который требует точного соблюдения рекомендаций по заправке масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 7.6 л |
| Тип системы смазки | Сухая |
| Рекомендуемый тип масла (по данным производителя) | Не указано |
| Допуски масел (API/ACEA) | Не указаны |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 15.1 л |
| Тип системы охлаждения | Сухая |
| Рекомендуемый тип охлаждающей жидкости (по данным производителя) | Не указано |
| Допуски охлаждающих жидкостей (по данным производителя) | Не указаны |
Другие системы
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем трансмиссионного масла в коробке передач | Не указано |
| Тип коробки передач | Автоматическая Hydra-Matic |
| Рекомендуемый тип трансмиссионного масла (по данным производителя) | Не указано |
| Допуски трансмиссионных масел (по данным производителя) | Не указаны |
Система подвески и тормозов
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в передней подвеске | Не указано |
| Объем масла в задней подвеске | Не указано |
| Тип тормозных систем | Дисковые |
| Рекомендуемый тип тормозной жидкости (по данным производителя) | Не указано |
| Допуски тормозных жидкостей (по данным производителя) | Не указаны |
Дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в рулевом механизме | Не указано |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Рекомендуемый тип масла для рулевого управления (по данным производителя) | Не указано |
| Допуски масел для рулевого управления (по данным производителя) | Не указаны |
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этих машин, особенно эксплуатируемых в городских пробках или с частыми буксировками, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо заводских 12-15 тысяч. В тяжелых условиях масло быстрее теряет вязкость и начинает коксоваться, что приводит к появлению гула от гидрокомпенсаторов на холодную и плавающим оборотам на горячую. Если пренебречь этим, со временем начнется жор масла, а в запущенных случаях — стук в верхней части двигателя, который лечится только капитальным ремонтом.
Для машин старше 5-6 лет критически важна замена антифриза каждые 3 года, иначе он теряет присадки и начинает разъедать радиатор и помпу — первые признаки: сладковатый запах из печки и подтеки на патрубках. Тормозную жидкость меняйте раз в 2 года, не реже: старая жидкость набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и закисание поршней. Симптомы — педаль становится ватной, а при торможении слышен скрип или хруст из-за неравномерного износа колодок. Если запустить, гниют тормозные трубки в районе задних арок, что грозит отказом тормозов.