Этот пикап с кузовом Double Cab Long Bed относится к классу тяжелых коммерческих грузовиков и предназначен для выполнения задач, требующих высокой мощности и надежности.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Мощность | 401 лс @ 5200 об./мин. |
| Крутящий момент | 629 Нм @ 4000 об./мин. |
| Тип двигателя по компоновке | Переднее, продольное |
| Модель/Код двигателя | L8T |
| Количество цилиндров | 8 |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103.25 мм |
| Ход поршня | 98 мм |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | OHV, VVT |
Кузов и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина автомобиля | 6514 мм |
| Ширина автомобиля | 2079 мм |
| Высота автомобиля | 2054 мм |
| Колесная база | 4127 мм |
| Колея передняя | 1731 мм |
| Колея задняя | 1736 мм |
| Дорожный просвет | 284 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 3034 кг |
| Допустимая полная масса | 5035 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 2001 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 7575 кг |
Коробка передач и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач Hydra-Matic |
| Количество передач | 6 |
| Привод | Задний привод |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 360x34 мм |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника максимальный | 2364 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 265/70 R17; 245/75 R17; 275/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп |
| Количество масла в двигателе | 7.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 15.1 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на солидный возраст и пробеги, кузов этого пикапа держится достойно, но есть слабые места. Первым делом ржавчина появляется на нижней кромке задних арок, особенно в местах, где скапливается грязь за расширителями. Также часто «зацветают» сварные швы на порогах и нижняя часть задней двери, если за ней не следили. На машинах, которые много работали в соляных регионах, через 5-7 лет можно обнаружить вспучивание краски на передних крыльях в районе колёсных арок. В салоне со временем начинают скрипеть передние сиденья, особенно каркас в районе подушки, а на руле и рычаге КПП облазит мягкое покрытие. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает дребезжать на неровностях, а уплотнители дверей теряют эластичность, пропуская шум.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая жалоба — отказ работы стеклоподъемников, особенно задних, из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Также нередко «глючит» блок управления климатом: начинает дуть только в ноги или на лобовое, перестает реагировать на поворот рукояток. На машинах с пробегом за 150-200 тысяч км часто выходит из строя датчик уровня топлива в баке — показания начинают плавать, а стрелка может лечь на ноль при полном баке. Ещё одна типичная проблема — отказ работы прикуривателя и розетки в багажнике из-за перегорания предохранителя, который стоит на эту цепь, особенно если туда часто подключали мощные компрессоры или инверторы.