Этот пикап с кузовом Double Cab Long Bed относится к классу тяжелых грузовых автомобилей и предназначен для выполнения задач, требующих высокой мощности и надежности.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Мощность | 401 лс @ 5200 об./мин. |
| Крутящий момент | 629 Нм @ 4000 об./мин. |
| Тип двигателя по компоновке | Переднее, продольное |
| Модель/Код двигателя | L8T |
| Количество цилиндров | 8 |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103.25 мм |
| Ход поршня | 98 мм |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | OHV, VVT |
Кузов и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина автомобиля | 6514 мм |
| Ширина автомобиля | 2457 мм |
| Высота автомобиля | 2037 мм |
| Колесная база | 4127 мм |
| Колея передняя | 1731 мм |
| Колея задняя | 1905 мм |
| Дорожный просвет | 264 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 3165 кг |
| Допустимая полная масса | 6350 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 3185 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 7439 кг |
Коробка передач и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач Hydra-Matic |
| Количество передач | 6 |
| Привод | Задний привод |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника максимальный | 2364 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Количество масла в двигателе | 7.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 15.1 л |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 275/70 R18; 275/65 R20 |
| Размер дисков | 8J x 18; 8.5J x 20 |
Соотношения мощности и крутящего момента
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.9 кг/лс, 126.7 лс/тонна |
| Соотношение Крутящий момент/вес | 5 кг/Нм, 198.7 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно в регионах с обильной зимней обработкой дорог, начинает показывать коррозию уже к четвёртому-пятому году. Первыми сдаются нижние кромки задних арок — там вспучивается краска и появляются рыжие точки. Затем ржавчина проступает по швам заднего борта, в местах стыка кузова с рамой у передних колёсных ниш, а также под пластиковыми накладками порогов. Если не промывать скрытые полости, коррозия активно развивается внутри лонжеронов рамы, особенно в зоне крепления рессор, что со временем может привести к локальному ослаблению металла без явных внешних признаков. Также часто страдают нижние части дверей — изнутри начинают пузыриться краска вдоль уплотнителей.
В салоне со временем появляются сверчки. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает скрипеть на неровностях, особенно в холодное время года. Материал обивки сидений (особенно водительского) истирается на боковинах подушки и спинки — появляются потёртости и трещины. Руль, даже с кожаной оплёткой, к 100 000 км может облезть в местах хвата. Часто выходит из строя механизм складывания заднего сиденья — заклинивает защёлки, и подушка перестаёт фиксироваться в вертикальном положении.
Электрика у этих машин преподносит сюрпризы по мере старения. Периодически «зависает» мультимедийная система — экран гаснет на несколько секунд или самопроизвольно перезагружается во время движения. Начинают плавать обороты холостого хода, особенно после прогрева, что связано с загряз