В 2020 году был выпущен Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX) Double Cab Long Bed с двигателем 6.6 Duramax V8 (445 лс) и автоматической коробкой передач Allison.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 6604 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Мощность | 445 лс @ 2800 об./мин. |
| Крутящий момент | 1234 Нм @ 1600 об./мин. |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Количество масла в двигателе | 9.5 л |
Общие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Полный привод |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса перманентно, а при необходимости передние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 136 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 6514 мм |
| Ширина автомобиля | 2079 мм |
| Высота автомобиля | 2054 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 3612 кг |
| Допустимая полная масса | 5511 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1899 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 360x34 мм |
Коробка передач и управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество передач | 10 |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач Allison |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника максимальный | 2364 л |
| Дорожный просвет | 284 мм |
| Колесная база | 4127 мм |
| Колея передняя | 1731 мм |
| Колея задняя | 1736 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколения | Silverado 3500 HD IV (T1XX) Double Cab Long Bed |
| Модификация (двигатель) | 6.6 Duramax V8 (445 лс) 4WD SRW Automatic |
| Начало выпуска | 2020 г |
| Окончание выпуска | 2023 г |
| Соотношение мощность/вес | 8.1 кг/лс, 123.2 лс/тонна |
| Соотношение Крутящий момент/вес | 2.9 кг/Нм, 341.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 67.4 лс/л |
| Диаметр цилиндра | 103 мм |
| Ход поршня | 99 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Охлаждающая жидкость | 29.1 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 9620 кг |
| Размер шин | 265/70 R17; 245/75 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации, особенно в регионах с солеными зимами, кузов начинает проявлять слабые места. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, у кромки, где скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка задней двери и пороги, особенно в местах стыка с кузовом, тоже часто «цветут» пузырями краски. Если машина работала с прицепом или в карьере, обязательно осмотрите лонжероны рамы в районе заднего моста — там может быть поверхностная коррозия, которая при запущенном состоянии переходит в глубокие язвы.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем теряет жесткость, и на кочках появляется характерный «сверчок» в районе бардачка и подрулевых переключателей. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр на боковине подушки, а кожа на руле начинает облезать уже к 80-100 тысячам пробега. Электрорегулировки сидений иногда «залипают» — моторчик гудит, но кресло не двигается, чаще всего из-за окисления контактов в блоке управления под сиденьем.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Часто глючит блок управления отопителем — печка может дуть только в ноги или на лобовое, не реагируя на переключение режимов. Датчики уровня топлива в баке «врут»: стрелка прыгает или показывает полный бак, когда осталась половина. Еще одна типичная болячка — отказ работы стеклоподъемников в сырую погоду из-за окисления контактов в гофре между дверью и стойкой. При пробеге за 150 тысяч начинают «плавать» обороты холостого хода — это часто лечится чисткой дроссельной заслонки и адаптацией, но если запустить, может потребоваться замена датчика положения педали газа.