Под капотом данной модификации установлен 6.6-литровый V8-мотор Duramax L5P с турбонаддувом и интеркулером.

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяДВС, дизельный
Объем двигателя6604 см³
Количество цилиндров8
Конфигурация двигателяV-образная
Диаметр цилиндра103 мм
Ход поршня99 мм
Степень сжатия16:1
Количество клапанов на цилиндр4
Мощность445 лс @ 2800 об./мин.
Крутящий момент1234 Нм @ 1600 об./мин.
Система впрыска топливаДизель Н.В
Тип наддуваТурбонаддув, интеркулер
Газораспределительный механизмOHV
Противосажевый фильтрЕсть

Динамика и характеристики

ПараметрЗначение
Соотношение мощность/вес8.1 кг/лс, 124.1 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес2.9 кг/Нм, 344.2 Нм/тонна
Мощность на литр рабочего объема67.4 лс/л

Дополнительные параметры двигателя

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе9.5 л
Объем охлаждающей жидкости29.1 л
Архитектура силового агрегатаПереднее, продольное
Модель/Код двигателяDuramax L5P

Дополнительные характеристики автомобиля

ПараметрЗначение
Снаряженная масса автомобиля3585 кг
Допустимая полная масса6350 кг
Максимальная грузоподъемность2765 кг
Объем багажника максимальный2364 л
Объем топливного бака136 л
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%14288 кг

Габариты автомобиля

ПараметрЗначение
Длина6514 мм
Ширина2457 мм
Высота2037 мм
Колесная база4127 мм
Колея передняя1731 мм
Колея задняя1905 мм
Дорожный просвет264 мм

Привод и трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип приводаЗадний
Количество передач10
Тип коробки передачАвтоматическая Allison

Подвеска и тормоза

ПараметрЗначение
Передняя подвескаНезависимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвескаНеразъемная балка моста, рессора
Передние тормозаДисковые вентилируемые, 355x40 мм
Задние тормозаДисковые вентилируемые, 355x40 мм

Рулевое управление и шины

ПараметрЗначение
Тип рулевого управленияГлобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Усилитель руляГидроусилитель
Размер шин275/70 R18; 275/65 R20
Размер дисков8J x 18; 8.5J x 20

Вспомогательные системы

ПараметрЗначение
ABS (антиблокировочная система тормозов)Есть

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого дизеля начинают проявляться характерные признаки износа. Первое, с чем сталкиваются владельцы — это постепенный рост расхода масла. Сначала он может составлять литр на 3-4 тысячи километров, но со временем интервал сокращается. Причина кроется в закоксовывании поршневых колец и естественном износе цилиндропоршневой группы. Параллельно появляются масляные подтеки: сначала потение сальника коленвала со стороны маховика, затем — переднего сальника. Если вовремя не заметить течь, масло может попасть на ремень навесного оборудования, что приведет к его проскальзыванию и ускоренному износу.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще один частый симптом, особенно после длительной работы на холостых или при использовании топлива низкого качества. Это связано с загрязнением клапана EGR и закоксовкой впускного коллектора. Двигатель начинает «троить» на холодную, а после прогрева обороты скачут в диапазоне 600-900 об/мин. Игнорирование этой проблемы ведет к нестабильной работе на переходных режимах и повышенной вибрации, которая передается на кузов.

Навесное оборудование тоже имеет свой ресурс. Генератор на этих моторах часто сдает после 180-200 тысяч: сначала появляется свист под нагрузкой (включение фар, обогрева), затем — падение напряжения в бортовой сети. Помпа системы охлаждения начинает подтекать через дренажное отверстие, а ее подшипник — гудеть. Если вовремя не заменить помпу, возможен обрыв ремня привода с последующим перегревом двигателя. Также стоит обратить внимание на натяжитель ремня: его ослабление приводит к характерному стрекотанию и риску соскакивания ремня со шкивов.