Этот пикап с кузовом Crew Cab Standard Bed относится к классу тяжелых коммерческих и полуприцепных грузовиков. Он оснащен двигателем внутреннего сгорания, обеспечивающим высокую мощность и надежность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Задний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 401 лс @ 5200 об./мин. |
| Крутящий момент | 629 Нм @ 4000 об./мин. |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Конфигурация | V-образный, 8 цилиндров |
| Объем двигателя | L8T |
| Диаметр цилиндра | 103.25 мм |
| Ход поршня | 98 мм |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип впрыска топлива | Непосредственный |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | OHV, VVT |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 3015 кг |
| Допустимая полная масса | 4990 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1975 кг |
| Объем багажника максимальный | 1970 л |
| Длина автомобиля | 6349 мм |
| Ширина автомобиля | 2079 мм |
| Высота автомобиля | 2054 мм |
| Колесная база | 4037 мм |
| Колея передняя | 1731 мм |
| Колея задняя | 1736 мм |
| Дорожный просвет | 284 мм |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая Hydra-Matic |
| Количество передач | 6 |
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, Рессора |
Тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 360x34 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 6577 кг |
| Размер шин | 265/70 R17; 245/75 R17; 275/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
| Соотношение мощность/вес | 7.5 кг/лс, 133 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.8 кг/Нм, 208.6 Нм/тонна |
Опыт
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя несколько лет активной эксплуатации, особенно в регионах с обильной обработкой дорог реагентами, на кузове начинают проявляться характерные очаги коррозии. Первыми, как правило, сдаются нижние кромки дверей и задние арки колёс — там появляются вздутия краски и рыжие подтёки, идущие из-под штампов. Чуть позже ржавчина проступает в местах стыка задних крыльев с бампером и по нижней кромке борта грузового отсека. Лонжероны и поперечины рамы, несмотря на заводское покрытие, к 8-10 годам начинают шелушиться и покрываться поверхностной ржавчиной, особенно в зоне крепления рессор, но сквозные поражения — редкость. Зато пороги, если не промывать их внутренние полости, могут прогнить насквозь в районе задних поддомкратников, превращаясь в труху при попытке поднять машину домкратом.
В салоне с возрастом нарастает количество скрипов: первыми начинают поскрипывать задний диван на кочках и дверные карты в районе ручек закрывания — особенно в мороз. Обивка сидений, если она из кожзаменителя, к 5-6 годам покрывается трещинками по боковинам подушки водительского кресла, а у высоких водителей быстро протирается левый подлокотник. Пластик торпедо со временем начинает подрагивать и издавать дребезг на неровной дороге, особенно в районе центральных дефлекторов. Подогрев сидений к 7-8 годам часто начинает работать с перебоями: сначала греет только подушку, затем вовсе отключается из-за обрыва нити в спинке.
Электрика с возрастом преподносит немало сюрпризов. Чаще всего владельцы сталкиваются с плавающими оборотами холостого хода из-за загрязнения датчиков на впуске, что сопровождается рывками при движении накатом. Из-за окисления разъёмов жгута в подкапотном пространстве нередко начинают сбоить датчики уровня топлива — стрелка то падает к нулю, то поднимается, а через несколько дней ошибка уходит сама собой. Модули управления сиденьями с памятью настроек «забывают» положения, а кнопки стеклоподъёмников на водительской двери перестают реагировать на первое нажатие. Ближе к 100 тысячам пробега появляется гул