С 2020 года компания Chevrolet устанавливает на модель Silverado 3500 HD IV (T1XX) Crew Cab Standard Bed двигатель 6.6 Duramax V8 с мощностью 445 лс и объемом 6.6 литра.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 9.5 л |
| Тип системы охлаждения | Охлаждающая жидкость |
| Объем охлаждающей жидкости | 29.1 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Количество передач | 10, Автоматическая коробка передач Allison |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Максимальная грузоподъемность | 1893 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 9752 кг |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность | 445 лс @ 2800 об./мин. |
| Крутящий момент | 1234 Нм @ 1600 об./мин. |
| Объем двигателя | 6604 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103 мм |
| Ход поршня | 99 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | OHV |
Общие параметры автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип кузова | Пикап, 4 дверей, 5 мест |
| Длина | 6349 мм |
| Ширина | 2079 мм |
| Высота | 2054 мм |
| Колесная база | 4037 мм |
| Колея передняя | 1731 мм |
| Колея задняя | 1736 мм |
| Дорожный просвет | 284 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 3437 кг |
| Допустимая полная масса | 5330 кг |
| Объем багажника максимальный | 1970 л |
Рекомендации по обслуживанию
При эксплуатации в городских пробках и на холостых прогревах (особенно в холодное время года) интервал замены масла стоит сократить на 30–40% от заводского регламента. В таких условиях смазка быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания из-за частой работы на низких оборотах. Если пропустить срок, появится густой черный нагар на деталях, возрастет расход топлива, а на холодную могут возникать рывки при разгоне и масляное голодание турбины. Лучше ориентироваться не на километраж, а на моточасы — типичная рекомендация: замена каждые 200–250 моточасов при тяжелых режимах.
Для машин старше пяти лет критична своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет ингибиторы коррозии: со временем на внутренних стенках радиатора и блока образуются отложения, нарушающие теплообмен, а затем появляются течи в помпе и точечная коррозия каналов. Тормозная жидкость на гигроскопичной основе набирает влагу, что при резких торможениях (особенно в пробках) провоцирует закипание — педаль становится ватной, увеличивается тормозной путь. Рекомендую замену обеих жидкостей каждые два-три года независимо от пробега.