Под капотом данной модификации установлен 6.6-литровый дизельный двигатель Duramax L5P с мощностью 445 лс и крутящим моментом 1234 Нм, обеспечивающий высокую производительность и надежность.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Дизельный двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 6604 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103 мм |
| Ход поршня | 99 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 445 лс @ 2800 об./мин. |
| Крутящий момент | 1234 Нм @ 1600 об./мин. |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Противосажевый фильтр | Да |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.7 кг/лс, 129.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 2.8 кг/Нм, 359 Нм/тонна |
| Максимальная скорость | Не указана |
Расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем топливного бака | 136 л |
| Расход топлива (город/трасса/смешанный) | Не указан |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 9752 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1893 кг |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 200–250 тысяч километров расход масла начинает заметно расти. Если сначала уходит литр на 10–15 тысяч, то к 300 тысячам этот интервал может сократиться до 5–7 тысяч. Характерный признак — сизый дым на холодную после ночной стоянки, особенно если машина стояла с небольшим уклоном. В запущенных случаях масло начинает сочиться из-под клапанной крышки и датчика уровня, оставляя подтеки на блоке. Плавающие обороты на холостых — частая история: стрелка тахометра ходит ходуном, двигатель то «под