Этот пикап с кузовом Crew Cab Standard Bed относится к классу тяжелых коммерческих автомобилей и предназначен для выполнения задач, требующих высокой грузоподъемности и мощности.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Мощность | 445 лс @ 2800 об./мин. |
| Крутящий момент | 1234 Нм @ 1600 об./мин. |
| Объем двигателя | 6604 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103 мм |
| Ход поршня | 99 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Модель двигателя | Duramax L5P |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Количество передач | 10 |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач Allison |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 6349 мм |
| Ширина автомобиля | 2079 мм |
| Высота автомобиля | 2054 мм |
| Колесная база | 4037 мм |
| Колея передняя | 1731 мм |
| Колея задняя | 1736 мм |
| Дорожный просвет | 284 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 3437 кг |
| Допустимая полная масса | 5330 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1893 кг |
| Объем багажника максимальный | 1970 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 9752 кг |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 360x34 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 265/70 R17; 245/75 R17; 275/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
| Количество масла в двигателе | 9.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 29.1 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих пикапов, несмотря на заявленную оцинковку, активно корродирует в зонах сколов и скрытых полостей. Первые «жучки» и вздутия краски появляются на нижней кромке задних арок, в местах стыка с кузовом. Обязательно осматривайте пороги изнутри — песок и реагенты забиваются за защитные накладки, выедая металл сквозными дырами. Задние крылья у створок бака и заднего бампера также страдают: грязь скапливается под пластиковыми накладками, инициируя активную коррозию, которая со временем приводит к ослаблению креплений. На машинах старше 5–6 лет часто гниет рамка лобового стекла в нижних углах — вода затекает под уплотнитель, вспучивая краску.
Салон начинает раздражать скрипами после 40–50 тысяч