Размеры шин и дисков для Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX) Crew Cab Standard Bed

Автомобиль оснащен передней независимой торсионной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней неразъемной балкой моста с рессорами. Для обеспечения высокой проходимости и устойчивости на дороге, модель комплектуется широким выбором шин и дисков.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

У этого тяжелого пикапа с дизельным двигателем ходовая часть эксплуатируется в экстремальных условиях из-за большой массы и высокого крутящего момента. Ресурс элементов подвески напрямую зависит от загрузки и режима эксплуатации. Стойки стабилизатора приходится менять каждые 40 000–60 000 км — при их износе появляется отчетливый металлический стук на неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Сайлентблоки рычагов (крупные резинометаллические втулки) служат в среднем до 70 000–80 000 км, после чего начинают скрипеть внатяг при поворотах и отдавать вибрацией на кузов. Ступичные подшипники здесь подвержены ускоренному износу из-за постоянных перегрузок: первые признаки — нарастающий гул со стороны колеса, который усиливается в поворотах. Нередко к 100 000 км требуется замена ступичных узлов, особенно на передней оси.

Характерные симптомы старения ходовой части — это появление стуков при проезде дорожных «гребенок» и разбитых участков, уход автомобиля в сторону при торможении, а также вибрация рулевого колеса. Задняя подвеска склонна к проседанию при длительной эксплуатации с тяжелым грузом — это проявляется стуком из-за выработки сайлентблоков и ударами амортизаторов в отбой. Если вовремя не менять изношенные элементы, нарастает дисбаланс: подшипники начинают «выть», а стойки стабилизатора трещать при каждом движении. В запущенных случаях возможно разрушение шаровых опор, что приведет к внезапной потере управляемости. Рекомендуется диагности

Шинный калькулятор