Этот пикап с кузовом Crew Cab Standard Bed относится к классу тяжелых коммерческих и внедорожных грузовиков. Он оснащен мощным двигателем и рассчитан на выполнение сложных задач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Модель/Код двигателя | Duramax L5P |
| Объем двигателя | 6604 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103 мм |
| Ход поршня | 99 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Мощность | 445 лс @ 2800 об./мин. |
| Крутящий момент | 1234 Нм @ 1600 об./мин. |
| Соотношение мощность/вес | 8 кг/лс, 124.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 2.9 кг/Нм, 345.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 67.4 лс/л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество передач | 10 |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач Allison |
| Привод | Полный привод |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса перманентно, а при необходимости передние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 6349 мм |
| Ширина автомобиля | 2079 мм |
| Высота автомобиля | 2054 мм |
| Колесная база | 4037 мм |
| Колея передняя | 1731 мм |
| Колея задняя | 1736 мм |
| Дорожный просвет | 284 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 3573 кг |
| Допустимая полная масса | 5489 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1916 кг |
| Объем багажника максимальный | 1970 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 9662 кг |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 360x34 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Пикап |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Размер шин | 265/70 R17; 245/75 R17; 275/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Количество масла в двигателе | 9.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 29.1 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этих машин начинает цвести не по годам, а по пробегу и условиям хранения. Первыми сдаются задние арки — грязь и реагенты набиваются между пластиковым расширителем и металлом, и через пару-тройку зим оттуда уже лезет рыжий пузырь. Нижняя кромка всех четырех дверей — классика: забиваются дренажные отверстия, вода стоит, краска вздувается, и если не следить, через год-два это уже сквозная дыра. Пороги гниют изнутри — снаружи может быть целый пластик, а под ним труха. Если машина часто таскает прицеп по соли, обязательно осматривайте задние лонжероны в районе буксирного крюка — там швы любят расходиться с коррозией.
Электрика с возрастом начинает преподносить сюрпризы. Самый частый гость — блок управления мультимедией: экран начинает виснуть, самопроизвольно переключать радиостанции или отказываться подключать телефон по Bluetooth. Массовый глюк — автоматическое затемнение салонного зеркала перестает работать в морозы: зеркало может намертво потемнеть или, наоборот, слепить водителя фарами попуток. Под капотом обращайте внимание на контакты в главном блоке предохранителей — со временем они подгорают, особенно цепь питания свечей накала, из-за чего зимой мотор начинает крутить дольше перед пуском. У машин с пробегом под 150-200 тысяч вылезает проблема с проводкой в гофре водительской двери: перетираются провода управления замками и стеклоподъемниками, из-за чего блокировка дверей может жить своей жизнью.
Салон шумноват сам по себе, но с годами добавляются свои нюансы. Водительское кресло к 80-100 тысячам километров продавливается — ремкомплекты подушек спасают, но оригинальные поролоны все равно мягкова