С 2020 года компания Chevrolet устанавливает на модель Silverado 3500 HD IV (T1XX) Crew Cab Long Bed 6.6 V8 (401 лс) DRW Automatic двигатель внутреннего сгорания L8T, который требует соблюдения определенных объемов и стандартов моторного масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 7.6 л |
| Тип системы охлаждения | Жидкостная |
| Объем охлаждающей жидкости | 15.1 л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп |
| Тип масла (допуски) | Не указано в данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя | 401 лс @ 5200 об./мин. |
| Крутящий момент | 629 Нм @ 4000 об./мин. |
| Тип привода | Задний |
| Тип коробки передач | Автоматическая Hydra-Matic, 6 скоростей |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Максимальная грузоподъемность | 3144 кг |
| Допустимая полная масса | 6350 кг |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок, когда двигатель подолгу работает на холостых оборотах и часто переходит из режима разгона в торможение, моторное масло стареет гораздо быстрее. Сокращение интервала замены — не прихоть, а необходимость: накопление несгоревшего топлива и продуктов износа превращает смазку в абразив. Это проявляется в постепенном падении тяги, появлении металлического призвука в работе мотора и росте расхода топлива. Если игнорировать эти признаки, со временем начнет расти расход масла, а в выхлопе появится сизый дым — первые симптомы износа поршневой группы.
Для автомобилей с пробегом за 100–150 тысяч километров критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Со временем антифриз теряет противокоррозионные свойства, что ведет к разрушению радиатора и патрубков изнутри — сначала появляются мелкие потеки, затем может произойти внезапный разрыв шланга и перегрев двигателя с деформацией головки блока. Тормозная жидкость активно впитывает влагу из воздуха, из-за чего при длительных торможениях в пробках педаль становится ватной, увеличивается тормозной путь, а в магистралях начинается коррозия — это прямой путь к заклиниванию суппортов и неравномерному износу колодок.