Этот пикап с кузовом Crew Cab Long Bed относится к классу тяжелых коммерческих автомобилей и предназначен для выполнения задач, требующих высокой грузоподъемности и мощности.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Задний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 401 лс @ 5200 об./мин. |
| Крутящий момент | 629 Нм @ 4000 об./мин. |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Конфигурация | V-образный, 8 цилиндров |
| Объем двигателя | L8T |
| Диаметр цилиндра | 103.25 мм |
| Ход поршня | 98 мм |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип впрыска топлива | Непосредственный |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | OHV, VVT |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая Hydra-Matic |
| Количество передач | 6 |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6759 мм |
| Ширина | 2457 мм |
| Высота | 2049 мм |
| Колесная база | 4369 мм |
| Колея передняя | 1731 мм |
| Колея задняя | 1905 мм |
| Дорожный просвет | 264 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 3206 кг |
| Допустимая полная масса | 6350 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 3144 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 7348 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника максимальный | 2364 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Количество масла в двигателе | 7.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 15.1 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
Дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 275/70 R18; 275/65 R20 |
| Размер дисков | 8J x 18; 8.5J x 20 |
Соотношения мощности и крутящего момента
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 8 кг/лс, 125.1 лс/тонна |
| Соотношение Крутящий момент/вес | 5.1 кг/Нм, 196.2 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя несколько лет активной эксплуатации кузов начинает активно проявлять признаки усталости металла. Первыми сдаются задние арки — ржавчина лезет из-под расширителей и в местах стыка с порогами. Нижняя кромка дверей и задний борт — классические очаги, где краска вздувается пузырями, особенно в районах с дорожной солью. Крылья над колёсами и стойки лобового стекла тоже требуют пристального внимания, иначе через пару зим там образуются сквозные дыры, ведущие к гниению несущих элементов.
В салоне после 80-100 тысяч километров начинает раздражать пластмасса. Центральная консоль и дверные карты со временем начинают скрипеть на каждой кочке, особенно в жару, когда пластик расширяется. Обивка сидений, несмотря на грубую ткань, протирается на боковинах водительского кресла, а на дешёвых версиях может начать трескаться искусственная кожа. Подогрев сидений часто отказывает на одном из мест — переламывается греющий элемент по шву.
Электрика подводит внезапно и коварно. Первым глючит блок управления отоплением: то начинает дуть только в ноги, то моторчик печки клинит на одной скорости, оставляя салон без обдува. Плавающие обороты на холостом ходу — признак подыхающего датчика положения дроссельной заслонки, а массовый жор масла (литр на тысячу километров) при отсутствии потёков на асфальте обычно указывает на залегание маслосъёмных колец.