Размеры шин и дисков для Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX) Crew Cab Long Bed

Автомобиль оснащен передней независимой торсионной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней неразъемной балкой моста с рессорами. Такая конструкция обеспечивает высокую проходимость и устойчивость при транспортировке грузов.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На Silverado 3500 HD с дизелем 6.6 Duramax возрастные проблемы ходовой части в первую очередь проявляются в передней части. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости начинают стучать уже после 60–80 тысяч километров, особенно при проезде лежачих полицейских и неровностей мелкого калибра. Характерный звук — глухой металлический стук, который усиливается при раскачивании кузова. Сайлентблоки, соединяющие подвеску с рамой, изнашиваются к 100–120 тысячам: появляется люфт, который отдает вибрацией в руль при разгоне и торможении. На тяжелых пикапах с постоянной нагрузкой этот срок сокращается на 20–30%. Также часто страдают передние ступичные подшипники — гул нарастает плавно, сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, а затем становится постоянным. Если вовремя не заменить, подшипник может разрушиться, что приведет к клину ступицы.

Задняя часть ходовой более вынослива, но после 150–180 тысяч километров начинают «плавать» сайлентблоки продольных связей. Симптомы — при резком старте чувствуется удар в спину, а на кочках появляется скрип. Ступичные подшипники сзади ходят дольше, но если гул уже появился в районе задних колес, менять их лучше сразу: игнорирование приводит к биению полуоси и повреждению уплотнений дифференциала. Также частый симптом возраста — «плавание» кузова при смене полосы, когда изношены направляющие элементы подвески. Это лечится заменой втулок, но на тяжелых пикапах их ресурс напрямую зависит от манеры езды и массы груза в кузове.

Шинный калькулятор