Под капотом данной модификации установлен 6.6-литровый V8-мотор Duramax L5P с турбонаддувом и интеркулером, обеспечивающий мощность в 445 лс и крутящий момент 1234 Нм.

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяДВС (двигатель внутреннего сгорания)
Объем двигателя6604 см³
Количество цилиндров8, V-образный
Диаметр цилиндра103 мм
Ход поршня99 мм
Степень сжатия16:1
Количество клапанов на цилиндр4
Тип наддуваТурбонаддув, интеркулер
Система впрыска топливаДизель Н.В
Газораспределительный механизмOHV
Мощность445 лс @ 2800 об./мин.
Крутящий момент1234 Нм @ 1600 об./мин.
Соотношение мощность/вес8.5 кг/лс, 118.2 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес3.1 кг/Нм, 327.8 Нм/тонна
Мощность на литр рабочего объема67.4 лс/л

Динамика

ПараметрЗначение
Снаряженная масса автомобиля3765 кг
Допустимая полная масса6350 кг
Максимальная грузоподъемность2585 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%14143 кг

Расход топлива

ПараметрЗначение
Объем топливного бака136 л
Тип топливаДизельное топливо
Системы двигателяПротивосажевый фильтр
Количество масла в двигателе9.5 л
Объем охлаждающей жидкости29.1 л

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Модель/Код двигателяDuramax L5P
Компоновка двигателяПереднее, продольное
Архитектура силового агрегатаДВС
Тип кузоваПикап
Количество мест5
Количество дверей4

Возрастные болячки двигателя

С пробегом под 150-200 тысяч километров на этом дизеле начинают проявляться типичные признаки масляного голодания и усталости резинотехнических изделий. Первое, что замечает водитель — расход смазки перестает укладываться в норму. Угар масла увеличивается постепенно: сначала доливка раз в 2-3 тысячи километров, затем каждую тысячу. Сизый дым из выхлопной трубы особенно заметен на холодную и после долгого простоя на холостых оборотах. Параллельно с этим появляются масляные пятна на асфальте после ночной стоянки — начинают потеть са