Этот пикап с кузовом Crew Cab Long Bed относится к классу тяжелых коммерческих и внедорожных грузовиков. Он оснащен двигателем объемом 6.6 литра, мощностью 445 лошадиных сил и рассчитан на максимальную полную массу до 6350 кг.
Тип кузова
Пикап, 4 двери, 5 мест.
Двигатель
- Мощность: 445 лс @ 2800 об./мин.
- Крутящий момент: 1234 Нм @ 1600 об./мин.
- Объем двигателя: 6604 см³
- Количество цилиндров: 8, V-образный
- Тип наддува: Турбонаддув с интеркулером
- Система впрыска топлива: Дизель Н.В.
- Газораспределительный механизм: OHV
- Диаметр цилиндра: 103 мм
- Ход поршня: 99 мм
- Степень сжатия: 16:1
- Количество клапанов на цилиндр: 4
- Марка двигателя: Duramax L5P
- Тип кузова: Пикап
- Архитектура силового агрегата: Двигатель внутреннего сгорания
- Топливо: Дизельное топливо
- Соотношение мощность/вес: 8.5 кг/лс, 118.2 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 3.1 кг/Нм, 327.8 Нм/тонна
- Мощность на литр рабочего объема: 67.4 лс/л
Привод и коробка передач
- Тип привода: Полный привод
- Архитектура привода: ДВС приводит в движение задние колеса перманентно, а при необходимости передние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту
- Тип коробки передач: Автоматическая коробка передач Allison
- Количество передач: 10
Габариты и масса
- Длина: 6759 мм
- Ширина: 2457 мм
- Высота: 2049 мм
- Колесная база: 4369 мм
- Колея передняя: 1731 мм
- Колея задняя: 1905 мм
- Дорожный просвет: 264 мм
- Снаряженная масса автомобиля: 3765 кг
- Допустимая полная масса: 6350 кг
- Максимальная грузоподъемность: 2585 кг
- Объем багажника максимальный: 2364 л
- Объем топливного бака: 136 л
- Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: 14143 кг
Подвеска и тормоза
- Тип передней подвески: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
- Тип задней подвески: Неразъемная балка моста, Рессора
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые, 355x40 мм
- Задние тормоза: Дисковые вентилируемые, 355x40 мм
- Вспомогательные системы: ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Рулевое управление и шины
- Тип рулевого управления: Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками
- Усилитель руля: Гидроусилитель
- Размер шин: 275/70 R18; 275/65 R20
- Размер дисков: 8J x 18; 8.5J x 20
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя несколько лет эксплуатации и пробеги за 150–200 тысяч километров кузов Silverado 3500 HD начинает подавать сигналы о возрасте. Первыми сдаются задние арки — изнутри, в месте стыка с подкрылком, появляются пузыри и вздутия краски, а затем и сквозные очаги. Нижняя кромка дверей, особенно задних, часто ржавеет из-за скапливающейся грязи и реагентов. Пороги нередко гниют снизу, ближе к передним стойкам, а у машин, эксплуатировавшихся в солевых регионах, коррозия может перекинуться на лонжероны рамы в зоне крепления кузова.
В салоне с годами начинают докучать скрипы. Пластик центральной консоли и торпедо со временем теряет упругость — на кочках слышны характерные пощелкивания. Обшивка сидений, особенно водительского, протирается по боковой подушке и валику поясничной поддержки — появляются трещины на коже или истирание ткани. У машин с большим пробегом часто люфтит рулевая колонка в регулировках, что отдает вибрацией в руль на неровностях.
Электрика — отдельная боль. Главный глюк — блок управления кузовными функциями: начинают произвольно мигать поворотники, отказывают стеклоподъемники или перестает работать центральный замок. Очень часто выходит из строя моторчик печки — он начинает пищать и шуметь перед полной остановкой. На дизельных версиях встречаются наводки в проводке под капотом — плавают обороты холостого хода, а при сильных морозах может не прийти команда на све