Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Regular Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (445 лс) 4WD SRW Automatic (2017-2019).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 9.5 л (10.04 US qt / 8.36 UK qt) |
| Охлаждающая жидкость | 29.7 л (31.38 US qt / 26.13 UK qt) |
| Топливный бак | 136 л (35.93 US gal / 29.92 UK gal) |
Моторное масло
- Двигатель: Duramax L5P, 6.6 л, V8, дизель
- Спецификация масла: Требуется масло, соответствующее спецификации GM dexos2 или эквивалент. Рекомендуется вязкость SAE 5W-40 для большинства условий эксплуатации. Для холодного климата может использоваться SAE 5W-30.
- Допуски: Для получения точной информации о допусках войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации.
Дополнительно
- Система смазки: Масляный поддон емкостью 9.5 л.
- Интервал замены масла: Рекомендуется каждые 10 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации).
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого тяжелого грузовика с дизелем, особенно эксплуатируемого в городских пробках или с частыми холостыми прогревами, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и низкой скорости двигатель не выходит на рабочие температуры, что приводит к накоплению сажи и топлива в масле. Это напрямую влияет на ресурс турбокомпрессора и гидрокомпенсаторов — вы рискуете услышать металлический стук при запуске на холодную и почувствовать падение тяги. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и мостах каждые 60 тысяч, иначе гул подшипников и вой редуктора станут вашими постоянными спутниками.
Для машин старше 5-7 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок цилиндров — это чревато появлением белого налета на расширительном бачке и перегревом в пробках. Тормозную жидкость меняйте каждые два года, иначе из-за ее гигроскопичности начнут закисать суппорты, появится скрип при торможении и педаль станет «ватной». Особенно это актуально для машин с большим пробегом, где уже есть коррозия на порогах и арках — влага в системе ускорит разрушение тормозных трубок.