Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Regular Cab Long Box — это тяжелый пикап с двухдверной кабиной и длинной грузовой платформой. Оснащается дизельным двигателем 6.6 Duramax V8 мощностью 397 л.с. и крутящим моментом 1037 Нм, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison и полным приводом. Автомобиль выпускался с 2015 по 2017 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | III (K2XX) Regular Cab Long Box |
| Модификация | 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) 4WD SRW Automatic |
| Годы выпуска | 2015 - 2017 |
| Тип кузова | Пикап, 2 дверей, 2 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Полный привод (подключаемый передний) |
| Топливо | Дизельное топливо |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Duramax LML |
| Расположение | Переднее, продольное |
| Объем | 6.6 л (6599 см³) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103 мм |
| Ход поршня | 99 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | OHV |
| Мощность | 397 лс @ 3000 об/мин |
| Крутящий момент | 1037 Нм @ 1600 об/мин |
| Мощность на литр | 60.2 лс/л |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Масло в двигателе | 9.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 22.4 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Allison |
| Привод | Полный (постоянный задний, передний подключаемый) |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3193 кг |
| Допустимая полная масса | 5171 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1978 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2162 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 6577 кг |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5699 мм |
| Ширина | 2035 мм |
| Высота | 1979 мм |
| Колесная база | 3393 мм |
| Колея передняя | 1748 мм |
| Колея задняя | 1709 мм |
| Дорожный просвет | 220 мм |
| Диаметр разворота | 14 м |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 373x34 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Соотношения мощность/вес
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 124.3 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 324.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на кажущуюся монолитность, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проявляться на нижней кромке задних арок, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия. В передней части, под пластиковым обвесом, нередко вспучивается краска на капоте и крыльях. Если машина эксплуатировалась в северных штатах или Канаде, обязательно проверяйте раму: на лонжеронах в районе задних рессор и передних рычагов может появиться шелушащаяся ржавчина, которая при запущенном состоянии переходит в сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля. Пластик дверей и центральной консоли со временем теряет матовость и начинает блестеть на местах частого касания. Обивка сидений, даже если она из качественной ткани, протирается на боковинах подушки водительского кресла. У машин с большим пробегом часто отказывает обогрев сидений — перегорают нити в спинке или подушке. Также встречается износ рулевого колеса: кожа стирается в верхней части, а на кнопках управления аудиосистемой и круиз-контролем облазит покрытие.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Самая частая жалоба — плавающие обороты холостого хода и нестабильная работа двигателя, что часто связано с загрязнением датчика массового расхода воздуха или подсосом воздуха через треснувший патрубок интеркулера. Также встречаются отказы блока управления подушками безопасности — загорается соответствующая лампа на панели приборов. Нередко выходит из строя моторчик печки: он начинает гудеть или свистеть, а затем перестает вращаться. У машин с пробегом за 200 тысяч километров часто подгнивают контакты в разъемах жгута проводки под капотом, что приводит к нестабильной работе датчиков и исполнительных механизмов.