Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Regular Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) 4WD DRW Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Regular Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) 4WD DRW Automatic (2015-2017) предусмотрены следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Рекомендуется проверять совместимость с конкретной модификацией, так как возможны изменения в зависимости от года выпуска и комплектации.

Особенности ходовой части

На Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) с дизелем 6.6 Duramax ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки из-за массы автомобиля и крутящего момента. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже к 40–50 тысячам километров появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Ресурс сайлентблоков также невелик — после 60–70 тысяч километров начинаются глухие удары в задней части при старте и торможении, а также заметное раскачивание кузова на волнах. Ступичные подшипники на этой модели — расходник: гул, нарастающий при повороте руля, появляется уже к 80–90 тысячам километров, особенно при частой езде с полной загрузкой или по грунтовкам. Промедление с заменой чревато заклиниванием ступицы на ходу.

Из-за тяжелого дизеля передняя часть проседает быстрее, чем у бензиновых версий: к 100 тысячам километров часто наблюдается неравномерный износ шин по внутреннему краю и вибрация в руль при торможении. Задняя подвеска страдает от коррозии мест крепления амортизаторов — ржавчина активно развивается в зонах, куда попадает реагент с дороги. Характерный симптом — скрип при проезде неровностей, который не исчезает после смазки. Владельцам, эксплуатирующим машину с постоянным перегрузом, стоит готовиться к замене сайлентблоков каждые 50–60 тысяч километров, иначе геометрия подвески нарушается, вызывая плавающий увод автомобиля в сторону.

Шинный калькулятор