Справочные данные по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Regular Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) SRW Automatic (2015-2019).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.7 л (6.02 US qt / 5.02 UK qt) |
| Охлаждающая жидкость | 16.1 л (17.01 US qt / 14.17 UK qt) |
| Топливный бак | 136 л (35.93 US gal / 29.92 UK gal) |
Моторное масло
- Двигатель: Vortec L96, 6.0 л V8 (OHV, VVT)
- Объем масла: 5.7 л (с фильтром)
- Спецификация: Для получения точной спецификации моторного масла (вязкость, допуски) необходимо войти в систему или обратиться к руководству по эксплуатации. Рекомендуется использовать масла, соответствующие стандартам GM dexos1 или API SN.
Допуски и рекомендации
- Система смазки: Масляный поддон, масляный насос, фильтр.
- Интервал замены: Следуйте регламенту технического обслуживания (обычно каждые 7500-10000 км или раз в год).
- Примечание: Используйте только рекомендованные производителем масла и жидкости.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого тяжелого грузовика с бензиновым V8, особенно при эксплуатации в городских пробках или с частыми буксировками, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных простоев в тянучках и работы на холостых оборотах масло быстрее насыщается продуктами износа и топливом, что ведет к потере вязкости и ускоренному износу вкладышей коленвала. Первыми симптомами запущенного состояния станут падение давления масла на горячую и появление металлического стука из нижней части двигателя. Не экономьте на фильтре — ставьте только качественный масляный фильтр с обратным клапаном, чтобы избежать сухого пуска после ночной стоянки.
Для машин старше 5-7 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости раз в два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и головки блока, что приводит к электрохимической коррозии — вы заметите это по появлению рыжего налета в расширительном бачке и постепенному забиванию печки. Тормозная жидкость гигроскопична: накопив влагу, она вызывает коррозию цилиндров суппортов, что проявляется в подклинивании тормозов и неравномерном износе колодок. В запущенных случаях это ведет к закисанию направляющих и перегреву ступичных подшипников, что вы услышите по нарастающему гулу при поворотах.