Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Regular Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) SRW Automatic — полноразмерный пикап, выпускавшийся с 2015 по 2019 год. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 6.0 л, мощностью 360 л.с., задним приводом и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | III (K2XX) Regular Cab Long Box |
| Модификация | 6.0 V8 (360 лс) SRW Automatic |
| Годы выпуска | 2015 – 2019 |
| Тип кузова | Пикап, 2 двери, 2 места |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код | Vortec L96 |
| Топливо | Бензин |
| Объем | 5967 см³ (6.0 л) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 101.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Мощность | 360 л.с. при 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 515 Нм при 4200 об/мин |
| Макс. скорость двигателя | 6000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | OHV, VVT |
| Масло в двигателе | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 16.1 л |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2714 кг |
| Полная масса | 4717 кг |
| Грузоподъемность | 2003 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2162 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Буксировка (12%) | 6577 кг |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5699 мм |
| Ширина | 2035 мм |
| Высота | 1977 мм |
| Колесная база | 3393 мм |
| Передняя колея | 1748 мм |
| Задняя колея | 1709 мм |
| Дорожный просвет | 229 мм |
| Диаметр разворота | 14 м |
Подвеска, тормоза, рулевое
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 373x34 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.5 кг/л.с., 132.6 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.3 кг/Нм, 189.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 60.3 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проявляться на нижней кромке задних арок, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на сварные швы в районе порогов и задних лонжеронов — там может появляться «рыжик» даже при отсутствии видимых сколов. Со временем начинают вспучиваться краска на капоте и крыше, особенно в местах сколов от камней, что приводит к локальным очагам коррозии. Если машина эксплуатировалась в северных регионах, обязательно проверяйте пол в районе ног водителя и пассажира — там часто гниет металл из-за протечек кондиционера или попавшей влаги с обуви.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет эластичность, появляются трещины на кнопках и подрулевых переключателях. Сиденья, особенно водительское, страдают от продавленного поролона и истирания боковой поддержки — это заметно уже после 150-200 тысяч километров. Часто выходит из строя механизм регулировки спинки, а также ломаются пластиковые защелки бардачка. В районе заднего стекла и стоек крыши нередко появляются сверчки из-за ослабшего крепления обшивки.
Электрика этого поколения имеет несколько типичных «болячек». Чаще всего владельцы жалуются на плавающие обороты и нестабильную работу двигателя из-за загрязнения дроссельной заслонки и выхода из строя датчика положения педали газа. Со временем начинают глючить блоки управления климат-контролем — перестают работать режимы обдува, заклинивает заслонки. Также характерна проблема с проводкой в гофре водительской двери: перетираются провода, что приводит к отказу стеклоподъемников, центрального замка и динамиков. Нередко выходит из строя генератор из-за попадания влаги и грязи, а также подгнивают контакты в блоке предохранителей под капотом.