Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Regular Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) DRW Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Regular Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) DRW Automatic (2015-2019) предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 8x180 мм (8 болтов, диаметр окружности 180 мм)
• Центральное отверстие (hub bore): 124.9 мм
• Крепеж: гайки с шагом резьбы M14x1.5

Дополнительная информация

• Тип привода: Задний (DRW — Dual Rear Wheels, двухскатные задние колеса)
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
• Сезонность: Для эксплуатации в зимних условиях рекомендуется использовать зимние шины соответствующих размеров.

Особенности ходовой части

На Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) с 6.0 V8 ходовая часть требует регулярного внимания, начиная с пробега 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ проявляется глухим стуком при проезде лежачих полицейских и неровностей на малой скорости, особенно слышным со стороны передних колес. Менять их приходится каждые 40–50 тысяч км, а при частой езде с полной загрузкой — еще чаще. Сайлентблоки начинают скрипеть и «выдавать» металлический лязг при старте и торможении, особенно в сырую погоду; ресурс редко превышает 70–80 тысяч км. Ступичные подшипники — слабое место: гул, нарастающий при повороте руля в одну сторону, сигнализирует о скорой замене, и на тяжелых пикапах они выходят из строя к 90–100 тысячам км, часто вместе с датчиком ABS.

Второй типичный симптом — вибрация в руле и кузове при движении по прямой, что указывает на износ шарниров и втулок. При пробеге за 120 тысяч км нередко появляется плавающий гул от задних ступиц, особенно при буксировке прицепа. Игнорирование этих звуков ведет к быстрому разрушению смежных узлов: разбитые сайлентблоки вызывают неравномерный износ шин, а стук стабилизатора — к люфту в рулевом управлении. Регулярная диагностика каждые 15–20 тысяч км обязательна, иначе ремонт обойдется в разы дороже.

Шинный калькулятор