В данном разделе приведены заправочные объемы и спецификации жидкостей для Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Regular Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) DRW Automatic (2015-2019).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя Vortec L96
Объем масла (с фильтром) 5.7 л (6.02 US qt / 5.02 UK qt)
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем охлаждающей жидкости 16.1 л (17.01 US qt / 14.17 UK qt)

Топливный бак

Параметр Значение
Объем топливного бака 136 л (35.93 US gal / 29.92 UK gal)

Другие жидкости

  • Трансмиссионная жидкость: автоматическая коробка передач Hydra-Matic (6-ступенчатая) — требуется уточнение объема и спецификации.
  • Тормозная жидкость: спецификация DOT 3 или DOT 4 (рекомендуется проверять по крышке бачка).
  • Жидкость гидроусилителя руля: спецификация GM Power Steering Fluid или эквивалент.
  • Жидкость системы охлаждения: антифриз на основе этиленгликоля, совместимый с GM Dex-Cool (рекомендуется).

Допуски и рекомендации

  • Моторное масло: рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации GM dexos1 (или более поздней версии). Вязкость: 5W-30 (для большинства климатических условий).
  • Охлаждающая жидкость: использовать антифриз, соответствующий GM 6277M (Dex-Cool).
  • Трансмиссионная жидкость: для Hydra-Matic 6L90 (или аналогичной) рекомендуется ATF Dexron VI.

Примечание: Всегда проверяйте уровень жидкостей при холодном двигателе и на ровной поверхности. Используйте только рекомендованные производителем жидкости.

Рекомендации по обслуживанию

На этом тяжелом пикапе с большим атмосферным мотором, особенно если вы часто стоите в городских пробках или возите грузы, интервал замены масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 10-12. В условиях постоянного холостого хода и низких скоростей масло быстрее насыщается продуктами износа и топливом, что ведет к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первым симптомом перегретого масла становится плавающий холостой ход и легкий стук гидрокомпенсаторов при прогреве. Также не забывайте раз в 30-40 тысяч километров менять антифриз: на старых машинах он теряет свои свойства, начинает пениться и разъедать прокладку головки блока, что проявляется белым дымом из выхлопной трубы и падением уровня жидкости в расширительном бачке.

Тормозная жидкость на таких машинах, особенно если ей больше двух лет, активно впитывает влагу из воздуха. Это приводит к коррозии внутри главного цилиндра и суппортов, что выдает себя мягкой педалью тормоза и неравномерным износом колодок. На старых экземплярах, которые часто стоят под открытым небом, обязательно проверяйте состояние задних тормозных трубок: они гниют изнутри, и при резком нажатии педаль может провалиться в пол. Замену тормозной жидкости проводите раз в два года, а антифриз — каждые 60 тысяч километров, иначе рискуете получить перегрев двигателя с последующим ремонтом головки блока.