Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Regular Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) 4WD DRW Automatic — полноразмерный пикап, выпускавшийся с 2015 по 2019 год. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 6.0 л, мощностью 360 л.с. и крутящим моментом 515 Нм. Привод — полный (подключаемый передний). Коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic. Кузов — двухдверный пикап с двумя местами.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD III (K2XX) Regular Cab Long Box |
| Модификация | 6.0 V8 (360 лс) 4WD DRW Automatic |
| Годы выпуска | 2015 – 2019 |
| Тип кузова | Пикап, 2 двери, 2 места |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Vortec L96 |
| Объем | 5967 см³ (6.0 л) |
| Мощность | 360 л.с. при 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 515 Нм при 4200 об/мин |
| Максимальная скорость двигателя | 6000 об/мин |
| Конфигурация | V8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 101.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | OHV, VVT |
| Мощность на литр | 60.3 л.с./л |
| Соотношение мощность/вес | 8.4 кг/л.с., 119.3 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.9 кг/Нм, 170.7 Нм/тонна |
| Масло в двигателе | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 16.1 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (подключаемый передний) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5699 мм |
| Ширина | 2438 мм |
| Высота | 1965 мм |
| Колесная база | 3393 мм |
| Колея передняя | 1748 мм |
| Колея задняя | 1906 мм |
| Дорожный просвет | 205 мм |
| Диаметр разворота | 14 м |
| Снаряженная масса | 3017 кг |
| Допустимая полная масса | 6078 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 3061 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2162 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 6350 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих грузовиков чаще всего сталкиваются с коррозией задних арок и нижней части дверей. Ржавчина появляется из-за скапливающейся грязи и реагентов, особенно в местах, где краска была сколота камнями. Также очень быстро гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри — через дренажные отверстия, которые забиваются листвой. Если не следить за этим, через 5-7 лет в северных регионах можно обнаружить сквозные дыры в районе крепления подножек. Еще одно слабое место — рамка лобового стекла: там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки, особенно в нижних углах.
Салон к 8-10 годам начинает издавать множество скрипов. Первыми сдаются пластиковые накладки на центральной консоли и дверные карты — они начинают дребезжать на неровностях. Обивка сидений, даже если она из качественной ткани, протирается на боковинах водительского кресла. У многих машин к этому возрасту ломаются механизмы регулировки спинки — пластиковые шестерни внутри просто крошатся. Также часто отваливается обшивка потолка, особенно в жарком климате, когда клей теряет свои свойства.
Электрика подводит в основном из-за окисления контактов. Самая частая жалоба — отказ работы стеклоподъемников и центрального замка в передних дверях. Виной тому перетирание проводов в гофре между дверью и стойкой. Блок управления климатом тоже не вечен: перестают крутиться моторчики заслонок, из-за чего печка дует только в ноги или только в лицо. Еще одна типичная проблема — плавающие обороты на холостом ходу, вызванные загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера.