Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Double Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (445 лс) DRW Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Double Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (445 лс) DRW Automatic (2017-2019) предусмотрены следующие заводские размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип привода: задний (DRW - dual rear wheels, сдвоенные задние колеса).
• Для моделей с DRW используются специальные диски и шины, обеспечивающие повышенную грузоподъемность.
• Рекомендуется проверять маркировку на шинах и дисках перед заменой.

Особенности ходовой части

На тяжелых пикапах этого поколения ходовая часть требует регулярного внимания, начиная с пробега 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ проявляется глухим металлическим стуком при проезде лежачих полицейских и неровностей на малой скорости. Стук отчетливо слышен с одной стороны, а при раскачке кузова рукой можно ощутить люфт. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «выдавать» себя характерным скрежетом при поворотах руля на месте, особенно в сырую погоду. Если вовремя не заменить, резина расслаивается, и появляется увод машины в сторону при торможении. Задняя подвеска страдает от износа сайлентблоков продольных тяг: симптом — глухой удар при старте с места и при переключении передач, а также вибрация на кузов при разгоне.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. На скорости 60–80 км/ч гул становится похож на шум от грубой резины, а при повороте влево или вправо он то усиливается, то пропадает. Замена требуется каждые 80–100 тысяч километров, причем часто подшипник выходит из строя вместе с датчиком ABS, что зажигает соответствующую лампу на приборной панели. Если игнорировать гул, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также стоит следить за состоянием пыльников ШРУСов: порванный пыльник быстро убивает шарнир, и при поворотах появляется характерный хруст, который сначала слышен только на полном вывороте, а затем и при обычных маневрах.

Шинный калькулятор