Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Double Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) DRW Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Double Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) DRW Automatic (2015-2017) предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип привода: задний (DRW - dual rear wheels, сдвоенные задние колеса).
• Для моделей DRW задние шины и диски могут отличаться от передних. Уточняйте у производителя.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки не менее 126/124 (для сдвоенных колес).

Особенности ходовой части

На тяжелых пикапах этого поколения, особенно с дизелем, ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук слышен уже на 30-40 тысячах километров, особенно при проезде лежачих полицейских или неровных стыков. Сайлентблоки держатся дольше, но к 60-80 тысячам начинают проявлять себя глухими ударами при старте и торможении, а также легким вибрированием кузова на неровностях. Ступичные подшипники — отдельная боль: гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля, может появиться уже после 50-60 тысяч пробега, особенно если машина часто работала с прицепом или в тяжелых условиях. Замена подшипников здесь — процедура нечастая, но дорогая, так как узел идет в сборе со ступицей.

Из-за огромного веса и высокого центра тяжести быстро изнашиваются все резиновые элементы, гасящие вибрации. Если игнорировать стуки в передней части, со временем появляется люфт в рулевом управлении, машина начинает «гулять» по дороге, а на кочках слышен металлический лязг. Задняя часть тоже не вечна: при активной эксплуатации с грузом сайлентблоки могут потребовать замены каждые 70-90 тысяч километров. Характерный признак их износа — это не только стук, но и ощутимый крен кузова в поворотах, а также неравномерный износ шин.

Шинный калькулятор