Обзор технических характеристик, габаритов и массы пикапа Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Double Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) DRW Automatic, выпускавшегося с 2015 по 2017 год.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | III (K2XX) Double Cab Long Box |
| Модификация | 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) DRW Automatic |
| Годы выпуска | 2015 – 2017 |
| Тип кузова | Пикап, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
| Топливо | Дизельное |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Duramax LML |
| Расположение | Переднее, продольное |
| Объем | 6599 см³ (6.6 л) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103 мм |
| Ход поршня | 99 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | OHV |
| Мощность | 397 лс при 3000 об/мин |
| Крутящий момент | 1037 Нм при 1600 об/мин |
| Мощность на литр | 60.2 лс/л |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Масло в двигателе | 9.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 22.4 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Allison |
| Привод | Задний |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6321 мм |
| Ширина | 2438 мм |
| Высота | 1972 мм |
| Колесная база | 4017 мм |
| Колея передняя | 1748 мм |
| Колея задняя | 1906 мм |
| Дорожный просвет | 213 мм |
| Диаметр разворота | 16.1 м |
| Снаряженная масса | 3413 кг |
| Полная масса | 5908 кг |
| Грузоподъемность | 2495 кг |
| Объем багажника | 2162 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Буксировка (12%) | 9072 кг |
Динамика и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 8.6 кг/лс, 116.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.3 кг/Нм, 303.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого поколения, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, которые проявляются к 7-10 годам эксплуатации, особенно в регионах с зимними реагентами. Первыми сдаются задние арки — ржавчина начинает «цвести» изнутри, у кромки подгиба, и постепенно выползает наружу пузырями. Нижняя кромка задней двери и пороги в районе задних колесных арок также склонны к коррозии, часто гниют снизу вверх, скрываясь под пластиковым обвесом. На машинах, которые много работали с прицепом, нередко можно обнаружить очаги ржавчины на лонжеронах рамы в местах крепления ресивера и в районе заднего бампера. В салоне к этому возрасту начинают скрипеть передние сиденья — изнашиваются направляющие и подушки кресел, особенно у водителя. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на неровностях, а обивка сидений, даже если это качественная ткань, протирается на боковинах подушки.
Электрика на этих машинах, особенно после 5-6 лет, начинает преподносить сюрпризы, связанные с окислением контактов и износом проводки. Частая проблема — отказ работы стеклоподъемников, особенно задних, из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Блок управления климатом может начать «глючить»: моторчик заслонки печки начинает стрекотать или заклинивает в одном положении, из-за чего поток воздуха перестает переключаться между дефлекторами. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений — чаще всего перегорает нить в подушке или ломается контакт в разъеме под сиденьем. При пробегах за 150-200 тысяч километров может начать плавать напряжение бортовой сети из-за износа щеток генератора, что проявляется в мерцании света фар и нестабильной работе мультимедиа.