Для Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Double Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (445 лс) SRW Automatic (2017-2019) предусмотрены следующие заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размеры дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (диаметр окружности центров отверстий) | 8x180 мм |
| Центральное отверстие (hub bore) | 124.9 мм |
| Крепеж | Гайки, резьба M14x1.5 |
Дополнительная информация
- Тип рулевого управления: Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками
- Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
- Задняя подвеска: Неразъемная балка моста, рессора
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые, 355x40 мм
- Задние тормоза: Дисковые вентилируемые, 373x34 мм
- ABS: Да
Особенности ходовой части
На Chevrolet Silverado 3500 HD III с дизелем 6.6 Duramax ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки из-за массы автомобиля и крутящего момента. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: их стойки начинают стучать уже после 40–50 тысяч километров. Характерный симптом — глухой металлический стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или на поворотах. Если затянуть с заменой, стук переходит в дребезжание, а затем может разрушиться посадочное место. Сайлентблоки служат дольше, до 80–100 тысяч, но при активной эксплуатации с грузом или частой езде по грунтовкам их ресурс падает до 60 тысяч. Признак износа — появление люфта и скрипа при раскачивании кузова, а также увод автомобиля в сторону при торможении. Игнорирование приводит к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости.
Ступичные подшипники — отдельная больная тема. Из-за огромной массы пикапа они начинают гудеть уже к 70–90 тысячам километров. Сначала гул проявляется только на скорости выше 60 км/ч, затем становится постоянным, усиливаясь в поворотах. Если подшипник разбит, появляется хруст при вращении колеса и заметный люфт. Промедление с заменой чревато заклиниванием ступицы на ходу, что особенно опасно на трассе. Часто вместе с подшипником приходится менять и датчик ABS, так как он выходит из строя из-за вибраций и грязи. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: они текут после 100–120 тысяч, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей курсовой устойчивости.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |