Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Double Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (445 лс) SRW Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Double Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (445 лс) SRW Automatic (2017-2019) предусмотрены следующие заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип рулевого управления: Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками
• Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
• Задняя подвеска: Неразъемная балка моста, рессора
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые, 355x40 мм
• Задние тормоза: Дисковые вентилируемые, 373x34 мм
• ABS: Да

Особенности ходовой части

На Chevrolet Silverado 3500 HD III с дизелем 6.6 Duramax ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки из-за массы автомобиля и крутящего момента. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: их стойки начинают стучать уже после 40–50 тысяч километров. Характерный симптом — глухой металлический стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или на поворотах. Если затянуть с заменой, стук переходит в дребезжание, а затем может разрушиться посадочное место. Сайлентблоки служат дольше, до 80–100 тысяч, но при активной эксплуатации с грузом или частой езде по грунтовкам их ресурс падает до 60 тысяч. Признак износа — появление люфта и скрипа при раскачивании кузова, а также увод автомобиля в сторону при торможении. Игнорирование приводит к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости.

Ступичные подшипники — отдельная больная тема. Из-за огромной массы пикапа они начинают гудеть уже к 70–90 тысячам километров. Сначала гул проявляется только на скорости выше 60 км/ч, затем становится постоянным, усиливаясь в поворотах. Если подшипник разбит, появляется хруст при вращении колеса и заметный люфт. Промедление с заменой чревато заклиниванием ступицы на ходу, что особенно опасно на трассе. Часто вместе с подшипником приходится менять и датчик ABS, так как он выходит из строя из-за вибраций и грязи. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: они текут после 100–120 тысяч, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей курсовой устойчивости.

Шинный калькулятор