Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Double Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (445 лс) SRW Automatic — полноразмерный пикап с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2017 по 2019 год. Автомобиль оснащён 6,6-литровым V8 турбодизелем мощностью 445 л.с. и крутящим моментом 1234 Нм, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison и задним приводом.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | III (K2XX) Double Cab Long Box |
| Модификация | 6.6 Duramax TD V8 (445 лс) SRW Automatic |
| Годы выпуска | 2017 – 2019 |
| Тип кузова | Пикап, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
| Топливо | Дизельное |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код | Duramax L5P |
| Объем | 6604 см³ (6.6 л) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103 мм |
| Ход поршня | 99 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | OHV |
| Мощность | 445 л.с. при 2800 об/мин |
| Крутящий момент | 1234 Нм при 1600 об/мин |
| Мощность на литр | 67.4 л.с./л |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Масло | 9.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 29.7 л |
Трансмиссия и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Allison |
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 373x34 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6321 мм |
| Ширина | 2045 мм |
| Высота | 1981 мм |
| Колесная база | 4017 мм |
| Колея передняя | 1748 мм |
| Колея задняя | 1709 мм |
| Диаметр разворота | 16.2 м |
| Снаряженная масса | 3293 кг |
| Полная масса | 5080 кг |
| Грузоподъемность | 1787 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2162 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 6577 кг |
Динамика и расход
Данные о динамике и расходе топлива отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на солидный вид, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проявляться на нижних кромках задних арок, особенно в местах стыка с пластиковым расширителем, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и первым признаком служат вздутия краски или рыжие точки в районе сварных швов. Задняя часть рамы, особенно в зоне крепления рессор и буксирного устройства, тоже подвержена коррозии, если машина эксплуатировалась в соляном тумане. На машинах старше 8-10 лет нередко встречаются сквозные дыры в нижней части дверей, где забиваются дренажные отверстия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние сиденья — их каркас начинает поскрипывать при поворотах, особенно если водитель крупной комплекции. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем теряет жесткость, и на кочках появляются дребезжащие звуки. Обивка сидений, даже если она из качественной ткани или кожи, к 5-7 годам эксплуатации часто протирается на боковинах подушки водительского кресла. Ковролин под ногами, если машина не знала ковриков, может протереться до дыр, особенно в зоне пятки левой ноги.
Электрика на этих машинах с возрастом преподносит сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ блока управления кузовом, что проявляется в хаотичной работе стеклоподъемников, центрального замка или подсветки салона. Нередко выходит из строя моторчик печки — он начинает гудеть или свистеть, а затем и вовсе перестает крутиться. Также стоит быть готовым к тому, что на приборной панели могут загораться случайные ошибки, связанные с системой полного привода или подушками безопасности, при этом реальной неисправности может и не быть — это глюки контактов в жгутах проводов под капотом.