Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Double Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (445 лс) 4WD DRW Automatic — тяжелый пикап, выпускавшийся с 2017 по 2019 год. Оснащается дизельным двигателем V8 объемом 6.6 л, мощностью 445 л.с. и крутящим моментом 1234 Нм. Привод — полный (подключаемый передний), коробка передач — 6-ступенчатый автомат Allison.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD III (K2XX) Double Cab Long Box |
| Модификация | 6.6 Duramax TD V8 (445 лс) 4WD DRW Automatic |
| Годы выпуска | 2017 – 2019 |
| Тип кузова | Пикап, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Дизельное |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Duramax L5P |
| Компоновка | Переднее, продольное |
| Объем | 6604 см³ (6.6 л) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103 мм |
| Ход поршня | 99 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | OHV |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 445 л.с. при 2800 об/мин |
| Крутящий момент | 1234 Нм при 1600 об/мин |
| Мощность на литр | 67.4 л.с./л |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Масло в двигателе | 9.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 29.7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (подключаемый передний) |
| Коробка передач | 6-ступенчатый автомат Allison |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6321 мм |
| Ширина | 2438 мм |
| Высота | 1972 мм |
| Колесная база | 4017 мм |
| Колея передняя | 1748 мм |
| Колея задняя | 1906 мм |
| Диаметр разворота | 16.1 м |
| Снаряженная масса | 3573 кг |
| Полная масса | 5908 кг |
| Грузоподъемность | 2335 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2162 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 9072 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Соотношения мощность/вес
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 124.5 л.с./тонна |
| Крутящий момент/вес | 345.4 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого грузовика, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет слабые места по коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в месте стыка с порогом — там скапливается грязь и реагенты, и через 5-7 лет в северных регионах можно увидеть вздутия краски и сквозные дыры. Нижняя кромка дверей и задний борт также часто «цветут» изнутри, если не обрабатывать дренажные отверстия. На машинах старше 10 лет нередко прогнивает пол в районе ног задних пассажиров, особенно если резиновые заглушки потеряны. Рама, к счастью, держится хорошо, но сварные швы и места крепления рессор требуют осмотра — там может появиться поверхностная ржавчина, переходящая в расслоение металла.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первым сдается пластик центральной консоли и дверных карт — на кочках появляется характерный сверчок, который сложно локализовать. Тканевая обивка сидений (если не стоит кожа) протирается на боковинах подушки водителя уже к 150 тысячам км, а поролон проседает, создавая ощущение «ямы». Электрорегулировки кресел часто начинают клинить или работать с перебоями из-за износа моторчиков и загрязнения направляющих. Ковролин под ногами водителя может протереться до дыр, если не использовать резиновые коврики.
Электрика после 8-10 лет эксплуатации преподносит сюрпризы. Чаще всего глючит блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува, или моторчик печки начинает выть на всех скоростях. Блоки управления стеклоподъемниками «зависают», и стекло может перестать опускаться или подниматься. Контакты в жгутах проводов, идущих к дверям, перетираются, вызывая сбои в работе центрального замка и аудиосистемы. Также нередки случаи, когда перегорают лампы подсветки приборной панели, и приходится менять их целыми блоками.