Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Double Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) DRW Automatic — полноразмерный пикап, выпускавшийся с 2015 по 2019 год. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 6.0 л, мощностью 360 л.с. и крутящим моментом 515 Нм. Привод — задний, коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic. Автомобиль рассчитан на 5 мест, имеет 4 двери и грузоподъемность до 2839 кг.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | III (K2XX) Double Cab Long Box |
| Модификация | 6.0 V8 (360 лс) DRW Automatic |
| Годы выпуска | 2015 – 2019 |
| Тип кузова | Пикап, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Vortec L96 |
| Расположение | Переднее, продольное |
| Объем | 5967 см³ (6.0 л) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 101.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| ГРМ | OHV, VVT |
| Мощность | 360 л.с. при 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 515 Нм при 4200 об/мин |
| Макс. скорость двигателя | 6000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 16.1 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6321 мм |
| Ширина | 2438 мм |
| Высота | 1972 мм |
| Колесная база | 4017 мм |
| Передняя колея | 1748 мм |
| Задняя колея | 1906 мм |
| Дорожный просвет | 213 мм |
| Диаметр разворота | 16.1 м |
| Снаряженная масса | 3069 кг |
| Полная масса | 5908 кг |
| Грузоподъемность | 2839 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2162 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 6260 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Соотношения мощность/вес
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 117.3 л.с./тонна |
| Крутящий момент/вес | 167.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 60.3 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого грузовика, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет слабые места. Чаще всего коррозия проявляется на задних арках колес, особенно в месте стыка с пластиковыми расширителями, где скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка задней двери и пороги также подвержены ржавчине из-за постоянного контакта с влагой и песком. На машинах старше 8-10 лет можно обнаружить вспучивание краски и очаги коррозии под уплотнителями ветрового стекла и в районе крепления подножек. Если автомобиль эксплуатировался в северных регионах, обязательно проверяйте лонжероны рамы в задней части — там часто гниют сварные швы.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние сиденья — их каркас начинает люфтить, особенно при поворотах, издавая характерный металлический стук. Пластик центральной консоли и дверных карт теряет жесткость, появляются скрипы на неровностях, которые сложно локализовать. Обивка сидений, особенно водительского, протирается на боковине подушки уже к 150-200 тысячам километров. Рулевое колесо часто облезает, а кнопки на нем теряют тактильную отдачу.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая жалоба — отказ работы стеклоподъемников, особенно в задних дверях, из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Блок управления климатом может начать «глючить»: моторчик заслонки начинает трещать, а на дисплее появляются случайные символы. Также нередки случаи, когда перестает работать датчик уровня топлива — показания начинают плавать или стрелка застывает на нуле. Причина чаще всего в окислении контактов на самом датчике в баке.