Обзор технических характеристик, габаритов и массы Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Double Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) 4WD SRW Automatic, выпускавшегося с 2015 по 2019 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD III (K2XX) Double Cab Long Box |
| Модификация | 6.0 V8 (360 лс) 4WD SRW Automatic |
| Годы выпуска | 2015 – 2019 |
| Тип кузова | Пикап, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Vortec L96 |
| Объем двигателя | 5967 см³ (6.0 л) |
| Количество цилиндров | 8, V-образное расположение |
| Диаметр цилиндра | 101.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Клапанный механизм | OHV, VVT |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 360 лс при 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 515 Нм при 4200 об/мин |
| Максимальная скорость двигателя | 6000 об/мин |
| Мощность на литр | 60.3 лс/л |
| Соотношение мощность/вес | 8.4 кг/лс, 118.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.9 кг/Нм, 169.9 Нм/тонна |
| Моторное масло | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 16.1 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6321 мм |
| Ширина | 2045 мм |
| Высота | 1980 мм |
| Колесная база | 4017 мм |
| Колея передняя | 1748 мм |
| Колея задняя | 1709 мм |
| Дорожный просвет | 223 мм |
| Диаметр разворота | 16.2 м |
| Снаряженная масса | 3031 кг |
| Полная масса | 4990 кг |
| Грузоподъемность | 1959 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2162 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 6305 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессорная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 373x34 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проявляться на нижней кромке задних арок, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на сварные швы в районе порогов и задних лонжеронов — там часто появляются вздутия краски и рыжие точки. У машин, которые эксплуатировались в северных регионах, нередко гниют кронштейны крепления топливного бака и заднего бампера. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе задних колесных арок.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в морозы — пластик становится жестче и начинает тереться о металлический каркас. Водительское сиденье, как правило, проседает с левой стороны, а обивка на боковинах быстро протирается до дыр. Электрика подводит в мелочах: часто перегорают лампы подсветки приборной панели, глючит блок управления климат-контролем (начинает дуть только в ноги или только в лобовое стекло). Также встречаются проблемы с проводкой в гофре водительской двери — провода перетираются, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок.
Двигатель и трансмиссия в целом надежны, но к 150-200 тысячам пробега могут появиться масляные потеки из-под клапанной крышки и переднего сальника коленвала. Гидроусилитель руля иногда начинает подвывать на холодную, а подвеска требует внимания к сайлентблокам передних рычагов — они изнашиваются быстрее остальных элементов. Если машина часто возит тяжелые грузы, стоит быть готовым к замене задних рессор, которые со временем теряют упругость и начинают скрипеть.