Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Standard Box 6.6 Duramax TD V8 (445 лс) SRW Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Standard Box 6.6 Duramax TD V8 (445 лс) SRW Automatic (2017-2019) предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип рулевого управления: Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые, 355x40 мм
• Задние тормоза: Дисковые вентилируемые, 360 мм
• Вспомогательные системы: ABS (Антиблокировочная система тормозов)

Особенности ходовой части

На Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Standard Box 6.6 Duramax TD ходовая часть рассчитана на серьезные нагрузки, но с возрастом и пробегом начинают проявляться характерные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора — уже к 40-50 тысячам километров появляется отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде лежачих полицейских. Стук глухой, с металлическим отзвуком, часто слышен с обеих сторон. Замена требуется каждые 30-40 тысяч километров, если машина эксплуатируется с грузом или по разбитым дорогам. Сайлентблоки держатся дольше — до 80-100 тысяч, но при износе появляется плавающая вибрация в руль и кузов при торможении, а также скрип при поворотах на месте. Гниение начинается с задних арок и нижней части порогов — там, где скапливается грязь и реагенты, металл выцветает и пузырится уже на 5-6 году жизни.

Ступичные подшипники — отдельная боль. На этом пикапе они начинают гудеть после 60-80 тысяч километров, причем гул нарастает постепенно: сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем становится постоянным, переходя в низкочастотный вой. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного механизма. Жор масла у двигателя Duramax TD — редкое явление, но при пробеге за 150 тысяч может появиться масляный нагар на свечах накала и плавающие обороты на холостом ходу из-за загрязнения клапана EGR. Регулярная замена масла каждые 10-12 тысяч километров и своевременная диагностика ходовой части — залог того, что этот тяжеловес не подведет в дальней поездке.

Шинный калькулятор