Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Standard Box 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) 4WD SRW Automatic — Шины и диски

В данном разделе приведены заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки для Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Standard Box 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) 4WD SRW Automatic (2015-2017).

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Для точного подбора шин и дисков рекомендуется сверяться с VIN-кодом автомобиля.

Особенности ходовой части

На Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Standard Box 6.6 Duramax TD ходовая часть рассчитана на серьезные нагрузки, но с возрастом и пробегом начинают проявляться типичные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже к 40-50 тысячам километров появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских. Стук глухой, металлический, слышен как спереди, так и сзади. Замена требуется каждые 30-40 тысяч километров, особенно при частой езде с грузом. Сайлентблоки держатся дольше — до 80-100 тысяч километров, но при пробеге за 120 тысяч начинают «плыть»: появляется плавание кузова в поворотах, увод в сторону при торможении, а на ямах слышен глухой удар, будто что-то болтается. Если вовремя не заменить, резина начинает «есть» неравномерно, особенно по внутреннему краю.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Из-за огромной массы машины и тяжелых колес они начинают гудеть уже к 60-80 тысячам километров. Гул нарастающий, низкочастотный, напоминающий шум от грузовика, усиливается при поворотах влево или вправо. Если запустить, подшипник может заклинить на ходу — это чревато потерей колеса. Замена требуется в сборе со ступицей, и делать это приходится каждые 50-70 тысяч километров при активной эксплуатации. Также стоит следить за пыльниками и амортизаторами: при пробеге за 100 тысяч появляются масляные потеки, машина начинает раскачиваться на волнах, а на кочках слышен глухой пробой.

Шинный калькулятор