Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Standard Box 6.0 V8 (360 лс) SRW Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Standard Box 6.0 V8 (360 лс) SRW Automatic (2015-2019) предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 8x180 мм (8 болтов, диаметр окружности 180 мм)
• Центральное отверстие (хаб): 124.9 мм
• Крепеж: гайка M14x1.5

Дополнительная информация

• Тип рулевого управления: Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками
• Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
• Задняя подвеска: Неразъемная балка моста, рессора
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые, 355x40 мм
• Задние тормоза: Дисковые вентилируемые, 373x34 мм
• ABS: Антиблокировочная система тормозов

Особенности ходовой части

На Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Standard Box 6.0 V8 (360 лс) ходовая часть рассчитана на серьезные нагрузки, но с возрастом и пробегом начинают проявляться характерные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора — уже к 60-80 тысячам километров появляется отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде лежачих полицейских или поворотах. Сайлентблоки держатся дольше, но после 100-120 тысяч километров начинают издавать глухие удары при старте и торможении, а также скрип при раскачивании кузова. Ступичные подшипники — это отдельная боль: гул, который усиливается при повороте руля в одну сторону, может появиться уже на 80-90 тысячах километров, особенно если машина часто эксплуатировалась с полной загрузкой или в условиях бездорожья.

Если вовремя не заменить изношенные элементы, последствия будут серьезными. Разбитые стойки стабилизатора приводят к повышенному крену кузова и ускоренному износу остальных деталей подвески. Изношенные сайлентблоки вызывают нарушение геометрии, что ведет к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости. Гуляющий ступичный подшипник может заклинить на ходу, что чревато потерей колеса и аварией. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы — после 100 тысяч километров они часто начинают подтекать, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей контакта колес с дорогой на неровностях.

Шинный калькулятор