Обзор технических характеристик Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Standard Box 6.0 V8 (301 лс) Automatic CNG, выпускавшегося с 2015 по 2016 год.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Standard Box |
| Модификация | 6.0 V8 (301 лс) Automatic CNG |
| Годы выпуска | 2015 - 2016 |
| Тип кузова | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса |
| Привод | Задний |
| Топливо | Бензин / метан (CNG) |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Vortec LC8 |
| Компоновка | Переднее, продольное |
| Объем двигателя | 5967 см³ (6.0 л) |
| Количество цилиндров | 8 |
| Конфигурация | V-образный |
| Диаметр цилиндра | 101.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Газораспределительный механизм | OHV, VVT |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 301 лс @ 5000 об./мин. |
| Мощность на литр | 50.4 лс/л |
| Крутящий момент | 452 Нм @ 4200 об./мин. |
| Максимальная скорость двигателя | 6000 об./мин. |
| Количество масла в двигателе | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 15.5 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая Hydra-Matic |
| Количество передач | 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6083 мм |
| Ширина | 2045 мм |
| Высота | 1990 мм |
| Колесная база | 3904 мм |
| Колея передняя | 1748 мм |
| Колея задняя | 1709 мм |
| Дорожный просвет | 218 мм |
| Диаметр разворота | 15.8 м |
| Объем топливного бака (бензин) | 136 л |
| Объем топливного бака (CNG) | 67 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 4082 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 373x34 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом кузов этого пикапа начинает активно сдавать позиции коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем — там скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка дверей и пороги также часто «цветут», причем ржавчина часто идет изнутри, вспучивая краску пузырями. На машинах, которые видели соль, обязательно проверяйте рамку лобового стекла и швы в районе задних фонарей — там любят появляться очаги рыжей сыпи. Если не следить за дренажными отверстиями, вода застаивается в нижней части дверей, и они прогнивают насквозь за пару зим.
Салон к 7-10 годам эксплуатации начинает досаждать мелкими, но раздражающими дефектами. Пластик на центральной консоли и дверных картах со временем начинает скрипеть, особенно в жару. Обивка сидений, даже если она из качественной ткани, протирается на боковинах водительского кресла — сначала появляются катышки, потом дыры. Электроприводы сидений могут начать «задумываться» или двигаться рывками, а подогрев кресел часто перегорает в районе подушки. Ковролин под ногами водителя может быть протерт до дыр пяткой, а если вовремя не менять салонный фильтр, то печка начинает неприятно пахнуть сыростью.
Электрика на этих машинах — отдельная песня. Чаще всего владельцы жалуются на блок управления климатом: начинают глючить моторчики заслонок, слышен треск или щелчки из-под торпедо, а воздух дует не туда, куда нужно. Блоки управления стеклоподъемниками могут «зависать», и стекло перестает реагировать на кнопку. Очень часто выходит из строя генератор — сначала появляется гул подшипников, потом просадка напряжения, и машина может не завестись. Также стоит быть готовым к тому, что перестанут работать датчики парктроника или камера заднего вида — контакты в разъемах окисляются от влаги.