Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Long Box 6.6 TD V8 (445 лс) 4WD DRW Automatic — полноразмерный пикап с дизельным двигателем Duramax L5P, выпускавшийся с 2017 по 2019 год. Автомобиль оснащен полным приводом, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison и предназначен для тяжелых условий эксплуатации.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Long Box |
| Модификация | 6.6 TD V8 (445 лс) 4WD DRW Automatic |
| Годы выпуска | 2017 – 2019 |
| Тип кузова | Пикап, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Полный (подключаемый передний) |
| Топливо | Дизельное |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код | Duramax L5P |
| Компоновка | Переднее, продольное |
| Объем | 6604 см³ (6.6 л) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103 мм |
| Ход поршня | 99 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | OHV |
| Мощность | 445 лс при 2800 об/мин |
| Крутящий момент | 1234 Нм при 1600 об/мин |
| Мощность на литр | 67.4 лс/л |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Масло (объем) | 9.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 29.7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Allison |
| Привод | Полный (постоянный задний, передний подключаемый через муфту) |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессорная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6563 мм |
| Ширина | 2438 мм |
| Высота | 1976 мм |
| Колесная база | 4259 мм |
| Передняя колея | 1748 мм |
| Задняя колея | 1906 мм |
| Диаметр разворота | 17 м |
| Снаряженная масса | 3661 кг |
| Полная масса | 5908 кг |
| Грузоподъемность | 2247 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2162 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 9072 кг |
Динамика и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 8.2 кг/лс, 121.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3 кг/Нм, 337.1 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на нижних кромках задних арок, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на сварные швы в районе порогов и задних лонжеронов — там со временем начинает «цвести» металл. Встречаются случаи вспучивания краски на капоте и крыше, особенно в местах сколов. Если машина эксплуатировалась в северных регионах, обязательно проверяйте днище: под защитными кожухами и в районе крепления рессор может скрываться серьезная коррозия, которая со временем приводит к ослаблению силовых элементов.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает центральная консоль и дверные карты — пластик со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются неприятные звуки. Сиденья, особенно водительское, могут терять форму: боковая поддержка проседает, а на коже или кожзаме появляются трещины. Электрорегулировки кресел иногда начинают работать с перебоями — моторчики могут заедать или двигать сиденье рывками. Также нередко выходит из строя обогрев сидений: перегорают нити в подушке или спинке, особенно если на них часто садились с мокрой одеждой.
Электрика этого возраста — отдельная головная боль. Часто «глючит» блок управления климат-контролем: заслонки начинают работать некорректно, из дефлекторов дует то холодный, то горячий воздух. Проблемы с проводкой в дверных гофрах приводят к тому, что перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Также встречаются сбои в работе приборной панели: могут плавать показания уровня топлива или температуры, иногда гаснет подсветка. Отдельно стоит упомянуть блок управления подушками безопасности — из-за окисления контактов он может выдавать ложные ошибки, что приводит к отключению системы.